直接回答：低温会让锂电池内阻上升，取景和录制时电压被拉低，相机以为没电了，其实电量还在。一块 4.04Wh 的 NP-BX1 在零下十度可能只剩六七成可用，办法是备用电池贴身保温、拍到告警就换下回温，不要在现场等它自己缓过来。
这篇讲三件事：为什么冷天掉得快、怎么让电池撑住、以及长期怎么存放才不糟蹋。
一、冬天掉的到底是什么
锂离子在低温下迁移变慢，电解液变黏，内阻随之上升。相机取景、对焦、录制时电流不小，内阻上的压降让端电压瞬间跌破截止线，机身就判定电量耗尽并关机。
这时候化学能并没有消失。把电池放回口袋回温半小时，再装回去，往往又能拍上几十张。所以冬天不是电池变小了，而是能取出来的那部分变少了。
另一层原因是整机功耗也在涨。低温下屏幕要更亮才看得清，防抖机构要更用力，机身自身也要耗电维持工作温度。两个因素叠在一起，掉格看起来就特别快。
二、温度和可用容量的大致关系
下表是按锂电池通用特性给出的经验区间，用来看”这个表现算不算正常”，不是实测数据。不同电芯、不同机身会有出入。
| 环境温度 | 可用容量（相对 25℃） | 现场表现 |
|---|---|---|
| 20–25℃ | 约 100% | 正常，接近标称 |
| 0–10℃ | 约 85%–90% | 略快，不明显 |
| -5–0℃ | 约 70%–80% | 掉格加快，需要备用电池 |
| -10–-5℃ | 约 60%–70% | 低电提示提前，可能突然关机 |
| 低于 -20℃ | 约 50% 或更低 | 可能无法开机，回温后恢复 |
这张表的用法是反推：如果零上五度就掉了一半，那不一定是天气，可能是电池老化了。
三、备用电池怎么保温
最有效的位置是贴身内袋，靠体温维持在十几度。不要直接贴皮肤，汗气会让触点受潮。用小密封袋装起来再放进口袋，既防潮也防钥匙刮伤触点。
轮换比硬扛有效。机身里那块拍到低电提示，立刻换下塞回内袋，换另一块上去。回温二十到三十分钟，它又能贡献一部分电量。这个循环能让两块电池的实际产出接近三块。
不要用暖宝宝直接贴着电池。局部过热会让电芯处于不合适的状态，密封袋里也容易结露。一定要用就隔一层布，并且别把袋子封死。
相机包外层、三脚架袋、外套外侧口袋都是冷区，备用电池不要放在那里。
四、结露、存放与停用标准
零下的机身进到二十度的室内，空气中的水汽会在金属和电路板上凝结。电池仓、卡槽、镜头卡口是最容易积水的地方。水汽比低温更伤机器。
做法很简单：进门之前把相机和电池装进密封袋，挤出空气，等一到两小时整体回到室温再打开。急着开机，等于把水汽往电路上送。
如果已经结露，取出电池，擦干外壳，放在通风处自然晾干，确认干燥后再装回。不要用吹风机热风，热风会把水汽吹进缝隙里。
刚回温的电池也别马上充电。等它到室温再充，避免在低温下大电流充电。
存放电量控制在 40%–60%，大致对应 3.7V 上下的开路电压。满电存放会加速正极老化，空电存放则可能过放损坏，两头都不好。
每隔三个月补一次电，补到半满即可。存放环境选 15–25℃ 的干燥处，不要放冰箱，也不要放阳台。
鼓包是最明确的停用信号。把电池平放在桌面上，如果能明显晃动，或者装进电池仓变紧、外壳有可见变形、闻到甜味或溶剂味，就不要再用了。继续充电风险不小。
停用的电池不要扔进生活垃圾，送到当地的废旧电池回收点。坐飞机按承运方规定随身携带，不要托运。
一块 ¥24.57 的电池，坏了就换，成本比冒险低。常拍的季节备上两三块，具体规格见 NP-BX1 兼容电池，其他包装在 索尼 NP-BX1 电池 分类里。
常见问题
电池冻过之后还能用吗？
多数情况可以。回温到室温后正常充电使用，观察容量是否明显下降。如果回温后仍然掉电异常、外壳变形，就不要再用了。
冬天可以把电池放在车里吗？
不建议。夜间低温加上白天车内升温，反复的冷热循环对电芯不友好。短时间放一会儿问题不大，过夜不行。
低温下为什么充不进电？
保护板会在低温时限制充电电流，这是防止析锂的保护动作。把电池放到室温环境一两个小时再充，通常就恢复正常。
轻微鼓包还能用吗？
不建议。鼓包说明内部已经产生气体，结构完整性下降。哪怕还能供电，也没有继续用的理由，按废旧电池处理更稳妥。