En resumen: la LI-90B es una batería de litio temprana de Olympus, de 3.6V y unos 1270mAh de capacidad nominal, asociada sobre todo a las TG-1, TG-2 y TG-3 y a las SH-1, SH-2 y SH-3. A partir de la TG-4, Olympus pasó toda su gama todoterreno a la LI-92B, de modo que la TG-5, la TG-6 y la TG-7 de OM System, ya con la marca renombrada, no utilizan la LI-90B. Antes de comprar, confirme el modelo en la base del cuerpo y compárelo con el de la batería: es mucho más fiable que encargar por aquello de que «todas son TG». Las dos se parecen por fuera, pero el pestillo y la posición de los contactos son distintos, y si no entra, no entra.
Esta guía ordena primero la correspondencia entre modelos y después trata la autonomía y las baterías de repuesto.
1. Qué cuerpos aceptan la LI-90B
| Cuerpo | Batería | Notas |
|---|---|---|
| TG-1, TG-2, TG-3 | LI-90B | Primeras insignia todoterreno, cuerpos más gruesos |
| TG-4 | LI-92B | Aquí empieza el cambio |
| TG-5, TG-6 | LI-92B | No admiten LI-90B |
| OM System TG-7 | LI-92B | Cambio de marca, batería sin cambios |
| SH-1, SH-2, SH-3 | LI-90B | Superzoom compactas Stylus SH |
La TG-4 marca un punto de división claro. En muchas plataformas de segunda mano sigue apareciendo la idea de una «batería universal para la serie TG», pero a partir de la TG-4 tanto el compartimento como la forma de la batería se rediseñaron, y nada cruza esa frontera. Si su cámara es una TG-5 o una TG-6, la batería que busca es la LI-92B, no la LI-90B.
2. En qué se diferencian la LI-90B y la LI-92B
Ambas son baterías de iones de litio de 3.6V y capacidad parecida, algo mayor en la LI-92B, con unos 1350mAh nominales. La diferencia real es mecánica: la longitud de la carcasa, la posición del pestillo y la disposición de los contactos varían, por lo que ninguna entra en el cuerpo de la otra. El protocolo de gestión de energía también se revisó, así que incluso forzando el contacto el cuerpo puede no leer bien la carga.
Eso significa que comprar una LI-90B y descubrir que no entra en una TG-6 es un error de selección, no un problema de calidad. Lo contrario, una LI-92B en una TG-3, falla igual. El método más fiable es sacar la batería vieja, leer el modelo en la etiqueta y buscar por ese código.
La diferencia de capacidad resulta casi imperceptible en la práctica. Repartidos en una salida, unos 80mAh suelen equivaler a unas decenas de fotografías, bastante menos que el efecto del brillo de la pantalla o de llevar el Wi-Fi activado. Lo que de verdad importa es acertar con el modelo, no perseguir esas decenas de miliamperios.
3. Autonomía y repuestos en cuerpos todoterreno
Las series TG y SH se diseñaron para la portabilidad y el uso exterior, de modo que la capacidad siempre fue modesta. Según los datos CIPA, esta generación se sitúa en general entre 300 y 380 disparos, y el uso real depende mucho del brillo de la pantalla, del flash, del Wi-Fi y de la grabación de vídeo.
- Solo foto, poca reproducción: unos 250-350 disparos, entre el 70% y el 90% de la cifra oficial.
- Uso intensivo de flash y Wi-Fi: unos 150-250 disparos, una reducción clara.
- Vídeo 1080p: unos 60-90 minutos continuos, con parada anticipada cuando el cuerpo se calienta.
- Frío: calcule entre el 60% y el 70% de la capacidad a temperatura ambiente; se nota especialmente al esquiar o en la costa en invierno.
Dado que las cámaras todoterreno se usan sobre todo en viajes, esnórquel y actividades al aire libre, conviene llevar al menos dos baterías. La segunda no tiene por qué ser original, pero debe ser del modelo correcto y contar con protección básica contra sobrecarga y sobredescarga. La batería compatible YO LI-90B está pensada justamente para ese papel de reserva; al comprarla, compruebe que el modelo del cuerpo y la etiqueta de la batería coincidan. Hay más información de modelos en la página de categoría Olympus LI-90B.
La serie SH es algo distinta. Son compactas de superzoom, y el motor del zoom y la estabilización óptica consumen de forma continua, por lo que la misma LI-90B suele durar menos en una SH-2 que en una TG-3. Si sobre todo fotografía sujetos lejanos y acciona el zoom con frecuencia, parta de dos baterías.
Los hábitos de carga también afectan a la vida útil. El compartimento de un cuerpo todoterreno es estrecho y la disipación es limitada, así que conviene cargar con la cámara apagada, retirar la batería al terminar y no dejarla enchufada toda la noche. Después de un viaje largo, guarde la batería a media carga en lugar de dejar una llena en el cajón.
4. Mantenimiento del compartimento en un cuerpo todoterreno
- Antes de abrir o cerrar la tapa, compruebe que no haya arena ni cristales de sal en la junta tórica.
- Aclare el cuerpo con agua dulce y séquelo antes de abrir la tapa, para que el agua no pase al interior.
- Sustituya la junta cuando se endurezca o presente grietas; no confíe en la grasa de silicona para mantener una junta envejecida.
- Si no va a usar la cámara durante mucho tiempo, retire la batería, deje una bolsa desecante dentro y cierre la tapa.
- Si aparecen óxidos verdes en los contactos, límpielos con un bastoncillo y alcohol anhidro, nunca raspando con una cuchilla.
El compartimento de la batería es el punto más débil de cualquier cuerpo sumergible, y la mayoría de las filtraciones ocurre justo después de abrirlo. Al llevar repuestos, guarde cada uno en una bolsa sellada y manténgalos lejos de objetos duros como las llaves. En avión, las baterías de litio viajan en cabina; las normas están en la guía para volar con baterías de litio.
Preguntas frecuentes
¿Se puede usar una LI-90B en una TG-6?
No. La TG-6 utiliza la LI-92B, y las formas y los pestillos son distintos, por lo que no entra en el compartimento.
La TG-7 cambió de marca, ¿cambió también la batería?
No. La TG-7 se presentó con el nombre OM System, pero su estructura de cuerpo y su especificación de batería continúan la TG-6 y sigue usando la LI-92B.
¿Comparten batería las series SH y TG?
Entre cuerpos que usan la LI-90B, sí, por ejemplo una SH-2 y una TG-3. Cualquier modelo del lado de la LI-92B es otro asunto.
¿Se puede recuperar una batería antigua que ya no carga?
Una batería descargada en profundidad por un almacenamiento prolongado a veces reacciona si se vuelve a colocar varias veces en el cargador original. Si sigue sin respuesta, las celdas han fallado y conviene sustituirla en lugar de insistir.