En resumen: una LP-E6 hinchada debe retirarse de inmediato, no tiene reparación y no hay que perforarla para liberar el gas; la descarga rápida se debe en la mayoría de los casos al desgaste de la celda, al frío o al aumento de resistencia interna que provoca guardarla mucho tiempo con carga completa; cuando el cuerpo no reconoce la batería, conviene revisar primero la oxidación de los contactos y un posible fallo del circuito de decodificación. Los tres fenómenos se tratan de forma muy distinta: primero hay que identificar de cuál se trata y después decidir si se repara o se cambia.
Los tres fallos comparten un rasgo: ninguno aparece de repente. Antes de la hinchazón suele haber un historial de almacenamiento prolongado con carga completa o de uso a alta temperatura; antes de la descarga rápida suele haberse visto algún salto en el indicador; antes del error de reconocimiento, casi siempre ha habido una caída, una entrada de agua o contactos ennegrecidos. Atender a estos indicios sirve mucho más que remediar después.
Hinchazón: la única medida correcta es dejar de usarla
La causa física de la hinchazón en una batería de litio es la generación interna de gas. La sobrecarga, la sobredescarga, las temperaturas altas y el envejecimiento de la celda descomponen el electrolito y producen gas, que empuja la película de aluminio y plástico hasta deformar la carcasa. El proceso es irreversible y no existe ningún método doméstico que lo revierta.
Cómo comprobarlo. Coloca la batería plana sobre una mesa o un cristal y presiona suavemente las cuatro esquinas con el dedo: si notas un balanceo o un desnivel claro, está hinchada. Si al colocarla en el cuerpo va más dura de lo habitual y hay que forzar la tapa del compartimento, también conviene sospechar. Una hinchazón leve no se ve a simple vista, pero el tacto al insertarla cambia.
Tres cosas que no se deben hacer nunca. No la perfores con una aguja para que salga el gas: el litio reacciona de forma violenta en contacto con el aire. No la metas en el congelador: la condensación aumenta el riesgo de cortocircuito interno. No la vuelvas a poner en la cámara para «usarla unas cuantas veces más». Ninguna de estas tres es una precaución excesiva; son causas habituales de accidentes reales.
Qué hacer correctamente. Deja de usarla, cubre los contactos positivo y negativo con cinta aislante, guárdala por separado en una caja metálica lejos de materiales inflamables y llévala cuanto antes a un punto limpio o a un contenedor de reciclaje de baterías. No la tires a la basura común ni la acumules en casa durante mucho tiempo.
Un apunte: si la batería hinchada se ha quedado atascada en el compartimento, no la fuerces con herramientas. Llévala a un servicio técnico; dañar el compartimento o perforar la celda cuesta más que una batería nueva.
Descarga rápida: descarta primero el entorno y luego la celda
| Síntoma | Causa más probable | Cómo comprobarlo | Qué hacer |
|---|---|---|---|
| Con carga completa, a la semana solo queda la mitad | Consumo en espera dentro del cuerpo | Sacar la batería y comparar tras otra semana | Extraer la batería cuando no se use |
| En invierno, en exteriores, cae muy rápido | El frío eleva la resistencia interna | Ver si recupera parte de la carga al templarse | Llevar la de repuesto cerca del cuerpo |
| El primer 70% dura mucho y el último 30% se apaga de golpe | Celda envejecida, curva de tensión más pronunciada | Observar si se repite | Cambiar la batería |
| Una batería nueva dura menos que la vieja | Capacidad declarada falsa o celda de baja calidad | Comparar tiempo de carga y calentamiento | Devolverla y elegir un modelo con etiquetado claro |
| El indicador pasa de 3 barras a 1 | Estimación de decodificación imprecisa | Hacer una calibración completa de carga y descarga | Si la calibración no funciona, cambiar |
El frío merece un comentario aparte. Por debajo de cero, la viscosidad del electrolito aumenta y la migración de iones de litio se ralentiza, de modo que la capacidad disponible se reduce de forma apreciable; el síntoma es «todavía quedan dos barras y a las pocas fotos salta el aviso». No es que la batería esté averiada: al templarse, la capacidad se recupera en parte. Para ver cuánto se pierde según la temperatura, puedes consultar los datos de la prueba de batería a 10 grados bajo cero; es otro modelo, pero la tendencia es la misma.
Batería no reconocida: empieza por los contactos
Si el cuerpo muestra «no se puede comunicar» o «no se puede identificar la batería», sigue este orden: en ocho de cada diez casos el problema se resuelve en los dos primeros pasos.
- Limpia los contactos. Extrae la batería, pasa una goma de borrar limpia por los terminales y por las láminas metálicas del compartimento, y después frota con un bastoncillo de algodón y alcohol isopropílico. Deja secar y vuelve a colocarla. La capa de óxido y la grasa de los dedos son la causa más frecuente.
- Prueba con otra batería. Coloca una batería que sepas que funciona en el mismo cuerpo. Si todo va bien, el problema está en la batería original; si el error persiste, está en los contactos del cuerpo o en el firmware.
- Revisa el firmware. Algunos cuerpos cambian su política de reconocimiento de baterías de terceros tras una actualización. Si has actualizado el firmware hace poco y antes funcionaba, consulta primero las notas oficiales de la versión.
- Comprueba si ha entrado agua o ha sufrido una caída. El agua corroe la placa de protección y una caída puede agrietar soldaduras; ambas cosas interrumpen la comunicación. Este tipo de daño suele acompañarse de deformación de la carcasa o de olor.
Si después de limpiar y de la prueba cruzada la batería sigue sin reconocerse, el circuito de decodificación interno ha fallado. En estos casos la batería suele seguir alimentando el equipo, pero el cuerpo no puede leer el nivel y la trata como «batería desconocida». Puede servir para usos secundarios, aunque no es aconsejable llevarla a una grabación importante: no hay forma de prever la carga restante.
Cómo alargar su vida útil
- No la guardes mucho tiempo con la carga completa. Alrededor del cincuenta por ciento es el estado más estable; cárgala del todo antes de salir.
- No la agotes hasta el apagado automático. Cámbiala cuando quede una barra: la descarga profunda daña la celda de forma acumulativa.
- Evita el calor. En verano no dejes la batería en el coche y no la cargues sobre una manta o un sofá.
- Usa un cargador adecuado. El LC-E6E carga las cuatro generaciones del LP-E6; los cargadores de marca desconocida no ajustan bien la tensión de corte y son una causa frecuente de hinchazón.
- Haz una carga y descarga completa cada cierto tiempo para que el cuerpo recalibre la curva de carga; basta con una vez cada tres o seis meses.
Las diferencias de capacidad y descarga entre las cuatro generaciones están en el monográfico de la familia LP-E6. Si usas un cuerpo pequeño y tienes un problema similar, la lógica de actuación es la misma, pero la batería es otra: consulta el monográfico del LP-E17.
Preguntas frecuentes
¿Se puede usar una batería ligeramente hinchada?
No. La hinchazón indica que ya se ha generado gas en el interior y que la resistencia mecánica de la carcasa ha bajado; seguir cargándola y descargándola implica riesgo de rotura y de incendio. Lo de «ligera» solo significa que aún no se aprecia a simple vista: el tacto más duro al insertarla ya es una señal. Dejar de usarla es la única recomendación.
¿Que se descargue rápido significa que está averiada?
No necesariamente. Descarta primero tres factores externos: si estaba dentro del cuerpo en espera, si el ambiente era frío y si acabas de actualizar el firmware. Si ninguno aplica, haz una calibración completa de carga y descarga. Solo si tras calibrar sigue cayendo rápido se puede hablar de celda envejecida.
¿Una batería de terceros puede dañar el cuerpo?
Una batería de terceros de calidad no daña el cuerpo en uso normal. El riesgo viene sobre todo de dos tipos de producto: celdas de baja calidad sin placa de protección y carcasas con tolerancias tan amplias que cuesta insertarlas y extraerlas. Las primeras pueden provocar sobrecorriente; las segundas desgastan los contactos del compartimento. Eligiendo marcas con parámetros claros, el riesgo es controlable.
¿Cuál es la forma más segura de guardar una batería vieja?
Cárgala hasta cerca del cincuenta por ciento, guárdala por separado, no la mezcles con objetos metálicos y recárgala cada tres o seis meses. Las que ya están hinchadas o han perdido electrolito deben tratarse como residuo peligroso y no quedarse en casa. Guarda las baterías lejos de radiadores, del balcón y del alcance de los niños.