La respuesta directa: no hace falta agotarla antes de cargar. Las baterías de litio no tienen el «efecto memoria» de las de níquel, y de hecho les sientan peor las descargas profundas y las largas temporadas al 100 %. Con una NP-FZ100 conviene cargar cuando puedas y mantenerte en la franja del 20 %–80 % en el uso diario. Solo hay que tratarla de forma especial cuando va a estar parada mucho tiempo: guardarla entre el 40 % y el 60 %, en un lugar fresco y seco a 15–25 °C, y recargarla cada tres meses. Con ese uso, lo habitual es que tras 300–500 ciclos conserve alrededor del 80 % de la capacidad, y plantear el cambio a los dos años entra dentro de lo normal.
Primero: qué cuenta como «un ciclo»
Mucha gente cree que cada vez que enchufa el cargador suma un ciclo. No funciona así: un ciclo es el proceso de entregar, de forma acumulada, el 100 % de la capacidad nominal.
- Hoy disparas hasta el 60 % y la cargas (has usado un 40 %); mañana vuelves a bajar del 100 % al 60 % (otro 40 %). Entre las dos veces sumas un ciclo.
- Ir del 100 % al apagado y volver a cargar también es un ciclo, pero con más desgaste para la celda.
- Por tanto, cargar más a menudo no consume ciclos extra: lo que gasta vida es la energía acumulada que sale y la profundidad de la descarga.
Profundidad de descarga y vida útil
| Hábito | Descarga típica | Ciclos orientativos | Comentario |
|---|---|---|---|
| Carga parcial (franja 30 %–80 %) | Un 50 % | Más alta | La vida útil más larga; recomendable a diario |
| Uso normal (20 %–90 %) | Un 70 % | Intermedia | Buen equilibrio entre comodidad y duración |
| Agotar hasta el apagado (0 %–100 %) | 100 % | Más baja | Desgaste relativamente mayor |
| Guardar siempre al 100 % | — | Se reduce de forma clara | Especialmente desfavorable con calor |
Son intervalos empíricos. Después de unos 300–500 ciclos, una celda de litio suele conservar en torno al 80 % de su capacidad; que al año o año y medio notes que dura menos entra dentro del envejecimiento normal, no es una avería.
Buenos hábitos de carga
- Carga cuando puedas, sin esperar a que se agote. Enchufarla al volver a casa es mejor que forzar la descarga total.
- No la dejes mucho tiempo al 0 %. Si se agota y no la cargas, la tensión de la celda puede seguir bajando, con riesgo de sobredescarga; en casos extremos puede llegar a no aceptar carga.
- Tampoco la tengas siempre al 100 %. El almacenamiento lleno acelera el envejecimiento. Si no vas a disparar en varios días, déjala en el 40 %–60 %.
- Desenchufa cuando el piloto se ponga verde. Verde significa carga completa; no hace falta dejarla colgada del cargador.
- Templada al cargar es normal; que queme, no. El calentamiento suave entra dentro de lo esperable. Si quema al tacto, huele raro o la carcasa se deforma, corta la corriente y deja de usarla.
- Carga a temperatura ambiente. Lo ideal está entre 15 y 25 °C. Si viene de un coche al sol o de la calle con frío, deja que se atempere antes.
- Usa un cargador con la especificación correcta. Tensión e interfaz deben coincidir; los cargadores de origen desconocido suelen carecer de circuito de protección y añaden riesgo.
Cómo guardarla si no la vas a usar
- Con un 40 %–60 % de carga: es el punto de equilibrio que mejor conserva la capacidad, mejor que el 100 % o el 0 %.
- En un sitio fresco y seco, entre 15 y 25 °C, lejos del sol directo, de los radiadores y de la humedad.
- Recarga cada tres meses. Incluso parada, la batería se autodescarga, y sin recargas puede acabar en la zona de sobredescarga.
- Protege los terminales: guarda la batería en su caja o ponle la tapa para que no toque metal.
- Rota varias baterías en lugar de usar siempre la misma y dejar las demás olvidadas en un cajón.
Cuándo toca cambiar la batería
Conviene ir de los síntomas al tratamiento, en este orden:
- La autonomía se acorta de forma clara: en las mismas condiciones haces más de un 30 % menos de disparos que cuando era nueva, y has descartado temperatura y configuración.
- Saltos en el indicador: pasa de dos barras a apagarse. Suele indicar que la resistencia interna ha subido y la tensión cae rápido. Prueba primero una calibración siguiendo cómo corregir un indicador impreciso; si no mejora, valora el cambio.
- Carga anómala: no cambia el piloto tras mucho tiempo, no acepta carga o se vacía enseguida. Tienes los pasos en qué hacer si no carga.
- Alteraciones físicas: si se hincha, se deforma, pierde líquido o huele mal, deja de usarla de inmediato y sigue el procedimiento seguro ante una batería hinchada. No vuelvas a cargarla ni descargarla.
- Calor anormal: que queme al tacto en uso normal o al cargar también es motivo para retirarla.
Ante un problema físico o de temperatura, cambia la batería sin dudar: no merece la pena arriesgar por el precio de una unidad.
Preguntas frecuentes
¿Hay que cargar doce horas la primera vez?
No. Las de litio no necesitan un proceso de activación: se cargan y se usan. La sobrecarga prolongada tampoco aporta nada; con el piloto en verde puedes desenchufar.
¿Cargar solo hasta la mitad y desenchufar daña la batería?
No. Las cargas parciales son favorables en litio; enchufar y desenchufar cuando haga falta es mejor que descargar a fondo.
¿Pasa algo por cambiar la batería solo cuando la cámara se apaga sola?
Una vez suelta no tiene mayor importancia, pero no conviene convertirlo en costumbre. Las descargas profundas frecuentes aceleran la pérdida de capacidad y además te hacen perder el momento adecuado para el cambio.
¿Una compatible dura menos ciclos que la original?
Depende de la celda y del proceso de fabricación; un producto con especificación equivalente puede acercarse bastante. La NP-FZ100 original de Sony suele venderse por 70 € o más en canales oficiales, y el valor de la alternativa compatible está en equipar varias unidades por menos dinero, algo útil para quien necesita rotar.
Tener varias baterías y rotarlas da menos disgustos que exprimir una sola: la batería compatible NP-FZ100 declara 2280 mAh / 7,2 V y unos 16,4 Wh, a 16,36 € la unidad, 20,97 € con cargador y 33,59 € el pack de dos con cargador. Si buscas más capacidad, la TNP-FZ100 de 2400 mAh y unos 17,3 Wh. Estudios y empresas de alquiler que renuevan lotes de baterías viejas suelen pasar por la consulta de mayoreo, con tarifa por volumen desde 100 unidades.