結論から言うと、可能です。DR-FZ100はUSB入力の2スロット充電ケースなので、シガーソケットからUSBに変換するカー充電器をつなげば、走行中にNP-FZ100電池2本を充電できます。2本同時なら通常4〜6時間、PD出力に対応したカー充電器なら3〜4時間まで縮められます。本当に注意すべきなのは「充電できるか」ではなく、カー充電器の品質、エンジン始動の瞬間の電圧降下、そして夏の車内の高温です。以下、給電、カー充電器の選び方、充電ペースの3つに分けて説明します。
車内の給電経路はどうなっているか
経路はこうです。車両の12Vシガーソケット → カー充電器で5Vに降圧（またはPDのハンドシェイクでより高い電圧）→ USBケーブル → 充電ケース → 電池。このどこか1か所でも滞れば、「遅い」「充電できない」という形で表に出ます。
もっとも見落とされやすいのが2番目の区間です。安価なカー充電器は2.4Aと表示していても、電圧が揺れる場面では出力が1Aを下回ることがあります。ケースはかろうじて充電を続けますが、速度は極端に落ちます。これはケースのせいではないので、カー充電器を替えれば解決します。
カー充電器の選び方
判断基準は3つで、重要度の順に並べると、出力電流が2A以上で安定していること、過電圧・過電流の保護が独立していること、PD出力に対応していることです。前の2つが安定して充電できるかどうか、3つ目が速いかどうかを決めます。
| カー充電器の種類 | 一般的な出力 | 2本満充電まで | 向いている状況 |
|---|---|---|---|
| 旧式の1ポート | 5V/1A | 約6〜8時間 | 非推奨。応急用にとどまる |
| 2ポート | 5V/2.4A（1ポートあたり） | 約4〜6時間 | 日常用途。スマートフォンと兼用 |
| PD対応 | 20W以上 | 約3〜4時間 | 長距離撮影、複数本のローテーション |
2ポートの製品では分流に注意してください。スマートフォンと充電ケースを同時につなぐと出力が半分ずつに分かれ、ケース側の時間は目に見えて延びます。急ぐときはスマートフォンはモバイルバッテリーに任せ、カー充電器はケース専用にしたほうが確実です。
始動の瞬間の電圧降下
エンジンをかけるとき、バッテリーの電圧は一時的に9V前後まで落ちてから戻ります。多くのカー充電器はこの瞬間に再起動し、充電ケースの充電も途切れて再開します。1回の影響は小さいものの、1日に十数回エンジンを切ってはかける使い方では、中断と再開の繰り返しは充電管理にとってあまり好ましくありません。
対処は簡単です。エンジンをかけてからカー充電器を挿し、エンジンを切る前に抜く。この習慣はもうひとつの問題も同時に解決します。長時間駐車するときにカー充電器がバッテリーから電気を吸い続けるのを避けられます。
「エンジンを止めたまま充電するとバッテリーが上がらないか」という心配については、数字を置くと見えてきます。NP-FZ100を2本で合わせて約33Wh、変換ロスを入れても50Wh前後です。45Ah以上の車載バッテリーから見れば端数にすぎません。本当のリスクはこの2本ではなく、カー充電器を挿したまま忘れて何日も空負荷で消費させることです。もともと状態のよくない古いバッテリーでは、なおさら影響が出ます。
長距離撮影での充電ペース
考え方の軸は、充電を「もともと運転している時間」に押し込むことです。目的地に着いてからコンセントを探すのではありません。3時間の移動があれば、2本を空から満充電にするには十分です。
- 前日の夜に自宅で満充電にしておく。車内で充電するのは減った分だけで、ゼロからのスタートにしない。
- 乗ったらすぐカー充電器につなぐ。ケースは助手席の足元付近など風通しのよい場所に置き、フロントガラス下のダッシュボードには置かない。
- 最初の撮影地点に着く30分前にケースの温度を触って確認し、少なくとも片方のスロットが緑になっていることを見る。
- 撮影の合間に使い終わった電池をそのままケースへ戻す。帰路も充電を続け、循環させる。
- 数日続く行程では、毎晩ホテルのコンセントで一度底上げする。移動が短い日に充電しきれない事態を避けられる。
この段取りの要点は「電池をまとめて底にしない」ことです。満充電が1本、使用中が1本、充電中が1本という状態を保てれば、3本で1日の中程度の撮影はこなせます。
夏の車内の高温こそ本当のリスク
夏の密閉された車内は、日差しの下で60度を超えることがあります。この温度で充電すれば、軽ければ温度制御による速度低下、重ければ停止になります。さらに厄介なのは、高温での長期保管がセルの劣化を早めることで、見た目では分からないまま数か月後に容量がはっきり落ちます。
具体的には3つです。充電ケースをダッシュボード、リアウインドウ付近、シフトレバー周りといった直射の当たる場所に置かない。30分以上停めるならケースをグローブボックスにしまうか持ち歩く。充電中に明らかに熱いと感じたら、いったん止めて温度が下がってから再開する。
同じことは電池自体にも当てはまります。車内にカメラバッグを置きっぱなしにし、その中に予備電池を入れたままにする。これが電池を早く劣化させる実際の原因としてよく挙がります。零度以下の低温は逆方向の問題で、低温での実測に詳しい説明があります。
動画撮影との組み合わせ
長距離に出て動画を撮る場合、電池の減りはスチル撮影よりはるかに速く、車内での充電だけでは追いつかないことがあります。その場合は、据え置きのときは外部給電、移動中は電池という組み合わせが安定します。具体的な構成はFX3とFX30の動画向け給電プランを参照してください。
ケース本体の仕様、ランプの読み方、日々の手入れについては2スロット充電ケースの特集に一通りの使い方がまとまっています。
よくある質問
シガーソケットが足りないときはどうすればいいですか？
1口を2口に分けるシガーソケット分配器を使います。ただし合計電力が車両の回路の許容範囲を超えないようにしてください。多くの車種のシガーソケットには10Aから15Aのヒューズが入っており、カー充電器2つとドライブレコーダー1台程度なら通常は問題ありませんが、大出力のインバーターはつながないでください。
充電ケースは振動の多い道でも使えますか？
使えます。電池を奥まで入れておけば外れることはありません。ただし急ブレーキで飛ばないよう、シートの隙間や収納ボックスに固定することをおすすめします。悪路を長く走ると接点にほこりが溜まりやすいので、ときどき乾いた布で拭いてください。
カー充電器を挿したまま車を離れてもいいですか？
短時間なら問題ありませんが、長時間はおすすめしません。バッテリーが放電し続けるうえ、夏の高温下で無人充電になるのは好ましくありません。車を降りて用事を済ませるなら、ケースを持ち歩くかカー充電器を抜いてください。
3Aと書いてあるカー充電器なのに、なぜか遅いのですか？
表示は理論上の最大値で、実際の出力はケーブル、コネクタの接触抵抗、車両の電圧安定性に左右されます。短く太いケーブルに替え、延長ケーブルを挟まずシガーソケットに直接挿すと、すぐに改善することが多いです。