Regardez d’abord l’état du témoin : totalement éteint, c’est généralement le côté alimentation (prise, câble, chargeur) ; rouge clignotant ou ne changeant pas, plutôt le côté batterie (mauvais contact, surdécharge, vieillissement ou température) ; vert fixe, batterie pleine ou veille sans batterie. Les couleurs ne sont pas standard entre marques : ce qui suit donne les conventions courantes, référez-vous à la notice de votre chargeur. L’ordre de diagnostic reste toujours « alimentation d’abord, contact ensuite, batterie en dernier ».
Tableau des états courants du témoin
| État | Signification courante | Priorité de vérification |
|---|---|---|
| Totalement éteint | Pas d’alimentation | Prise, câble, broches du chargeur |
| Rouge fixe | En charge (courant/tension constante) | Normal, attendez le changement |
| Rouge clignotant | Mauvais contact, batterie anormale ou surchauffe | Réinsérez, nettoyez, refroidissez |
| Vert fixe | Pleine, ou veille sans batterie | Confirmez que la batterie est bien en place |
| Rouge et vert alternés | Tension anormale ou non reconnue | Changez de batterie pour comparer |
| S’allume puis s’éteint | Protection ou défaut interne | Testez sur une autre prise et une autre batterie |
Précisions : certains chargeurs affichent le vert avant même la batterie posée (veille à vide), ce qui ne signifie pas « pleine ». Pour savoir si la charge a lieu, touchez la batterie après un moment (tiédeur) ou observez le changement de couleur.
Témoin éteint : trois étapes côté alimentation
- Prise : essayez une prise confirmée alimentée, ou un chargeur de téléphone sur la même ; écartez la prise et l’interrupteur de la multiprise.
- Câble : si le câble sectrique ou USB est séparé, utilisez un câble connu bon ; les connecteurs lâches et câbles cassés sont fréquents.
- Chargeur : regardez brûlure, odeur, broches tordues ; posez une autre batterie pour voir le témoin. Sur chargeur multivoie, testez un autre logement ; un seul logement mort signe un défaut local.
Rouge clignotant / ne change pas : quatre étapes côté batterie
- Réinstallez : sortez, vérifiez le sens et l’enclenchement, remettez. Le défaut de clic est la cause la plus courante.
- Nettoyez les contacts : chiffon sec ou gomme sur les bornes et les ressorts du chargeur, pour ôter oxydation, sueur et poussière — même logique que dans le dépannage d'une batterie non reconnue.
- Réchauffez ou refroidissez : une batterie revenue du froid ou déjà chaude en charge peut déclencher la protection. Laissez-la à l’ambiante une dizaine de minutes — voir les limites de chaleur en charge.
- Comparez avec une autre batterie : si la neuve charge, c’est l’ancienne (surdécharge ou vieillissement) ; si même clignotement, c’est le chargeur.
Une batterie fortement surdéchargée après long stockage peut être refusée par le chargeur. Si rien ne réagit après quelques minutes et que le témoin clignote, arrêtez pour éviter un risque.
Vert fixe mais batterie vide
Cela signifie que le chargeur ne détecte pas réellement la charge ; cause fréquente : contacts non touchés (ressort déformé, batterie non enfoncée, film ou saleté). Appuyez doucement pour vérifier le contact, ou mesurez la tension si possible. Si une autre batterie charge normalement sur ce chargeur, c’est le problème de bornes de cette batterie.
Quand changer de chargeur
- Après avoir changé prise, câble et batterie, toujours éteint.
- Un logement ne fonctionne plus, les autres vont bien.
- Le boîtier chauffe, sent mauvais ou fait du bruit en charge.
- Le temps de charge est manifestement anormal, ou la batterie chargée décharge vite.
Au remplacement, vérifiez la compatibilité chargeur/batterie ; la démarche est dans comment choisir son chargeur ; si la batterie ne charge pas non plus, voir les 7 étapes d'une batterie qui ne charge pas.
Conseils d’usage
- Chargez sur un bureau dur, plat et ventilé ; pas dans un lit ou un sac.
- Ne débranchez qu’après le vert ; évitez les allers-retours.
- En stockage long, 40 %–60 %, recharge tous les 3 mois.
- Voyage : rangez chargeur et câbles à part pour ne pas tordre les broches.
- Chargeur multivoie : espacez les batteries pour éviter l’accumulation de chaleur.
Questions fréquentes
Le rouge ne passe jamais au vert, même après longtemps
Vérifiez d’abord si la batterie chauffe anormalement ; si c’est seulement lent, peut-être une batterie de forte capacité sur un chargeur faible. Si, après plusieurs fois le temps normal, le témoin reste et la batterie brûle, coupez et changez de chargeur pour comparer.
Sans batterie le vert s’allume, avec batterie le rouge : normal ?
Normal. Le rouge signifie l’entrée en charge ; après le vert, vous pouvez retirer.
La batterie posée, le témoin clignote puis s’éteint
Souvent une protection. Sortez, vérifiez le gonflement, nettoyez les contacts, réessayez ; si ça revient, arrêtez d’utiliser cette batterie.
Peut-on mélanger chargeurs et batteries de marques différentes ?
Si les spécifications physiques sont identiques, généralement oui, mais choisissez un produit clair et appairé ; tension et connecteur compatibles sont la condition.
Adopter la bonne habitude de diagnostic
Face à un témoin anormal, la tentation est de changer de batterie ou de chargeur au hasard. Une approche plus sûre consiste à isoler une variable à la fois : commencez par l’alimentation (prise et câble), puis le contact (réinstallation et nettoyage), enfin la batterie (comparaison avec une connue bonne). Cette discipline évite de remplacer un matériel encore bon et de gaspiller. Pour aller plus loin sur les contacts et la non-reconnaissance, voir le dépannage d'une batterie non reconnue et une batterie qui ne charge pas.
En voyage, emportez un câble et, si possible, un second chargeur léger. Un témoin éteint loin de chez soi devient vite bloquant ; disposer d’un second câble connu bon résout une part importante des cas sans autre intervention. Gardez aussi les batteries dans un étui ventilé, car un témoin qui clignote peut simplement signaler une surchauffe due à un environnement confiné.
Enfin, notez que les chargeurs bon marché ne sont pas tous égaux en clarté de témoin. Privilégiez un modèle dont la signification des couleurs est explicitée, ou tenez-vous en au chargeur appairé d’un kit, qui offre une correspondance batterie-chargeur éprouvée. Le surcoût d’un kit est souvent modeste, comme indiqué dans comment choisir son chargeur.
Le témoin vert peut-il mentir ?
Il indique une charge terminée ou une veille sans batterie, mais pas l’état de santé de la batterie. Une batterie vieillie peut afficher le vert et pourtant ne plus tenir longtemps ; c’est l’autonomie réelle qui compte.
Plutôt que de décoder le vieux chargeur, prenez un kit appairé : la batterie compatible NP-FZ100 affiche 2280 mAh / 7,2 V / environ 16,4 Wh, à environ 16,36 € l’unité, environ 20,97 € en kit une batterie un chargeur, environ 33,59 € en kit deux batteries un chargeur — soit un chargeur ajouté pour environ 4,60 € de plus, plus simple qu’un chargeur à part ; la TNP-FZ100 propose 2400 mAh / environ 17,3 Wh. Réassorts en lot : demande de devis en gros, tarif dégressif au-delà de 100 unités.