En bref : les trois sources courantes d’une LP-E17 série T — power bank, chargeur de téléphone, chargeur de voiture — délivrent toutes du 5V ; la durée de charge dépend donc surtout du courant de sortie, non du type de source. Avec une sortie 5V/2A, comptez deux à trois heures pour une charge complète ; avec du 5V/1A, trois à quatre heures. Le chargeur de voiture, dont la tension est moins stable, se situe plutôt dans le haut de la fourchette. Ce sont des ordres de grandeur d’usage, non des données de laboratoire : la même batterie avec un autre bloc secteur peut voir sa durée varier du simple au double.
Ce qui suit décompose les variables qui pèsent sur la durée, puis examine chaque source, son choix et ses pièges.
Pourquoi une fourchette et non une valeur fixe
La durée de charge dépend de quatre variables. D’abord le niveau restant : partir de la moitié ou du vide change la durée de près du double. Ensuite le courant réellement fourni par le chargeur : un bloc annoncé à 2A réduit fortement son courant à l’approche du plein. Puis le câble : un câble USB-C de mauvaise qualité, à résistance interne élevée, bride le courant disponible. Enfin la température : sous dix degrés, la charge ralentit nettement, par mesure de protection.
Une affirmation du type « telle batterie se charge en tant d’heures et de minutes » n’a donc aucune valeur si l’on ne précise pas le bloc secteur, le câble, le niveau de départ et la température ambiante. La démarche raisonnable est de retenir des fourchettes et de garder une marge avant de partir.
| Type de source | Sortie typique | Durée de charge approximative | Stabilité | Usage adapté |
|---|---|---|---|---|
| Chargeur de téléphone (5V/2A) | Environ 5V 2A | Environ 2-3 heures | Élevée | Hôtel, maison, café |
| Chargeur de téléphone (5V/1A ancien) | 5V 1A | Environ 3-4 heures | Élevée | Charge de nuit |
| Power bank (sortie 5V/2A) | Environ 5V 2A | Environ 2-3 heures | Moyenne à élevée, décroissante | Extérieur, trajets, sans prise |
| Chargeur de voiture | 5V 1-2A selon le véhicule | Environ 3-4 heures ou plus | Plus faible | Trajets en voiture, extérieur |
Le tableau donne des fourchettes d’une batterie presque vide à la charge complète. Si vous ne faites qu’un complément, à moitié par exemple, la durée se réduit à peu près proportionnellement, mais la phase de fin, dans les dix derniers pour cent, reste incompressible : le résultat réel est un peu plus long qu’une estimation linéaire.
Power bank : d’abord le nombre de charges, ensuite la vitesse
À l’achat d’un power bank, on regarde facilement le chiffre en milliampères-heures en oubliant la conversion de tension. Les 10000mAh annoncés correspondent en général à la capacité des cellules sous 3,7V, soit environ 37Wh ; une LP-E17 de 1050mAh représente environ 7,6Wh. Théoriquement, près de cinq charges ; avec les pertes d’élévation de tension et de câble, on obtient en pratique trois à quatre. De même, un power bank de 20000mAh permet à peu près six à huit charges.
Côté vitesse, un modèle annoncé avec une sortie 5V/2A suffit : inutile de viser une puissance élevée. Les modèles à affichage numérique sont plus utiles : vous voyez le niveau restant et savez s’il travaille. Un power bank d’environ 10000mAh reste léger ; associé à une batterie de secours, il forme une configuration raisonnable pour voyager léger.
Chargeur de téléphone : un bloc PD abîme-t-il la batterie ?
Non. Branché sur un appareil non PD, un bloc PD retombe sur le palier par défaut de 5V, et c’est précisément cette tension qu’accepte la série T. Ce qu’il faut éviter, ce sont les alimentations médiocres annoncées au-dessus de 5V sans négociation de protocole : elles peuvent délivrer leur tension directement et constituent un risque.
Autre idée reçue : « plus la puissance est élevée, plus la charge est rapide ». Pour la série T, le facteur limitant est le circuit de charge interne à la batterie ; au-delà de 5V/2A, la puissance supplémentaire n’est pas utilisée. Un chargeur d’ordinateur portable de plusieurs dizaines de watts n’accélère donc rien : il offre seulement une meilleure compatibilité et chauffe moins. En déplacement, un bloc PD multi-ports qui recharge téléphone et batterie en même temps simplifie les choses.
Chargeur de voiture : deux pièges souvent négligés
Le premier est la fluctuation de tension au démarrage. Au moment du contact, la tension de la prise allume-cigare chute brièvement, voire produit des pics. Un chargeur conforme est protégé, mais la répétition de ces variations n’est pas favorable à la batterie. L’usage courant est de débrancher avant de couper le contact, ou de choisir un chargeur doté d’une régulation et d’une protection contre les surtensions.
Le second est la sortie surévaluée. Un chargeur bon marché annoncé à 2A peut ne délivrer que 0,8A en charge réelle : la durée de charge double. Le diagnostic est simple : après une demi-heure, touchez le corps du chargeur ; s’il est nettement brûlant alors que la batterie n’est que tiède, le rendement est probablement faible et l’échauffement important : changez de chargeur.
Le chargeur de voiture convient mieux à un complément en roulant qu’à une charge complète. Une demi-heure branchée pendant une pause déjeuner vous offre une à deux cents photos de plus : c’est plus réaliste que d’espérer une charge pleine en route. Pour les différences entre paliers de capacité, voir le guide de capacité et de compatibilité LP-E17 ; si vous hésitez encore entre charge directe et chargeur de bureau, la catégorie série T détaille les cas d’usage.
Questions fréquentes
La batterie chauffe-t-elle normalement en charge directe ?
Une tiédeur est normale, surtout dans la première phase à courant élevé. Si elle devient brûlante, ou si la charge s’arrête après une montée en température nette, débranchez et vérifiez la compatibilité du bloc secteur et du câble.
Peut-on recharger le boîtier avec un power bank ?
Cela dépend de la prise en charge de l’alimentation USB par le boîtier et constitue un autre sujet que la charge directe de la batterie. Le port Type-C de la série T se trouve sur la batterie : il faut la sortir du boîtier pour la charger.
Que se passe-t-il si l’on laisse branché après la charge complète ?
Le circuit de charge directe coupe généralement la sortie une fois la charge terminée ; laisser branché un moment n’a pas d’effet notable. Mais une alimentation permanente sur la durée n’est pas favorable à la durée de vie et complique le suivi de l’état : débrancher une fois pleine est une meilleure habitude.
Pourquoi ma charge dure-t-elle plus longtemps avec le même 5V/2A ?
Les causes courantes sont une résistance de câble élevée, un niveau de départ plus bas, une température ambiante faible ou un palier de capacité différent. Une 1050mAh demande naturellement trois à quatre dixièmes de temps en plus qu’une 750mAh.