En bref : en entrée 5V, un chargeur 5V/1A recharge un TNP-FW50 vide en deux à trois heures environ ; avec un chargeur 5V/2A, comptez plutôt une heure et demie à deux heures, soit un écart de l’ordre d’une heure. Cet écart n’augmente pas linéairement avec la puissance : le circuit de gestion de charge intégré à l’accu limite le courant maximal, et un chargeur plus puissant ne pourra pas dépasser cette limite. Passer à un chargeur de puissance supérieure a donc un plafond de gain.
La capacité du TNP-FW50 est de 1020mAh / 7.7Wh, ce qui en fait un accu de petite capacité. L’avantage d’une petite capacité est la recharge rapide ; l’inconvénient est une plage de sensibilité à la puissance d’entrée assez étroite : le passage de 1A à 2A se perçoit, au-delà de 2A il ne se perçoit pratiquement plus.
D’où viennent ces durées : l’écart entre théorie et réalité
Faisons d’abord un calcul grossier. Un accu de 7.7Wh, alimenté en 5W (5V×1A), se remplirait en théorie en environ 1,5 heure ; en 10W (5V×2A), la valeur théorique tombe sous l’heure. Mais la charge réelle n’est pas un processus idéal : trois pertes interviennent.
- Pertes de conversion : les 5V doivent être abaissés à la tension des cellules, le circuit de gestion chauffe, et son rendement se situe généralement entre 70 et 80 %.
- Ralentissement en phase de tension constante : au-delà de 80 % de charge, le courant diminue automatiquement, et les 20 % finaux occupent souvent 40 % de la durée totale.
- Chute de tension dans le câble : un câble fin ou long provoque une chute notable à fort courant ; le chargeur affiche 5V, il n’en reste parfois que 4.7V à l’accu, et le circuit réduit alors le courant.
En intégrant ces trois pertes, une fourchette de deux à trois heures en 5V/1A et d’une heure et demie à deux heures en 5V/2A est cohérente. Cela explique aussi pourquoi beaucoup de personnes passées à un chargeur 2A ne constatent pas un gain de moitié : les pertes et la phase de tension constante absorbent l’essentiel de l’écart.
Comparaison des deux entrées
| Entrée | Puissance théorique | Durée approximative du vide à plein | Usage typique |
|---|---|---|---|
| 5V/1A (chargeur courant, ancien chargeur de voiture, port USB d’ordinateur) | 5W | environ 2 à 3 heures | charge nocturne, appoint au bureau |
| 5V/2A (chargeur de smartphone courant, la plupart des batteries externes) | 10W | environ 1,5 à 2 heures | recharge entre deux prises, avant un départ |
| 5V/3A ou chargeur PD (reste en 5V après négociation) | courant pris sur le palier 5V | proche du 2A, gain limité | inutile de changer de chargeur pour cela |
La troisième ligne mérite un mot. Le TNP-FW50 fonctionne en entrée 5V standard et ne prend pas en charge la négociation des protocoles de charge rapide haute tension : brancher un chargeur PD de 65W ne lui fera donc tirer que du 5V, et le courant obtenu dépendra de la limite propre à l’accu. Autrement dit, le chargeur de smartphone que vous possédez déjà suffit dans presque tous les cas, sans acheter un « chargeur rapide » dédié à cet accu.
Le courant de charge maximal est fixé par l’accu
C’est un point souvent mal compris : on imagine que plus le chargeur est puissant, plus la charge est rapide. En réalité, le courant injecté en phase de courant constant est déterminé par la puce de gestion intégrée à l’accu ; le chargeur ne fixe qu’un plafond de disponibilité. Si l’accu limite à environ 1.2A, un chargeur de 2A ou de 3A donnera à peu près le même résultat.
L’écart entre 5V/1A et 5V/2A est donc bien réel ; entre 5V/2A et 5V/3A, il devient très faible. Si votre objectif est de gagner du temps, remplacer un vieux chargeur 1A par un 2A est efficace ; passer de 2A à 3A ne le vaut pas.
En pratique : trois conseils
- Un seul chargeur 5V/2A suffit en déplacement. Il alimente à la fois le smartphone et l’accu, sans être encombrant. Un chargeur multi-ports est plus pratique, à condition de veiller à ce que la sortie d’un port ne soit pas trop réduite par le partage.
- Le câble est plus souvent le maillon faible que le chargeur. Choisissez un câble 20AWG ou mieux, de un mètre maximum ; les câbles fins fournis avec les appareils provoquent une chute de tension très visible à fort courant.
- Si vous êtes pressé, débranchez à 80 %. La phase de tension constante est la plus longue : de 0 à 80 %, il faut environ la moitié de la durée totale, et il est inutile d’attendre la charge complète pour un appoint sur le terrain.
Pour une charge la veille du départ, un chargeur 1A suffit amplement : vous le branchez avant de dormir et l’accu est plein le lendemain. Le cas où le 2A compte vraiment est celui où il vous reste une heure avant de partir et où l’accu est vide.
Batterie externe et chargeur de voiture : ce qu’il faut savoir
Côté batterie externe, les modèles courants annoncés à 10000mAh rechargent sans difficulté trois à quatre fois un accu de 7.7Wh, à condition que leur sortie reconnaisse automatiquement le 5V/2A. Beaucoup d’anciennes batteries externes ne disposent que d’une sortie 5V/1A : la charge sera lente.
Côté chargeur de voiture, la tension fluctue fortement au démarrage du moteur : mieux vaut brancher après la mise en route. Laisser l’accu durablement dans un habitacle chaud pèse bien plus sur la dégradation de la capacité que la vitesse de charge, et ce point mérite plus d’attention que le choix du chargeur.
Si vous devez souvent charger deux accus à la fois, les brancher l’un après l’autre devient fastidieux ; un boîtier double est plus commode, voir boîtier de charge double DR-FW50. La liste des boîtiers compatibles avec l’accu figure sur la page de catégorie TNP-FW50.
Questions fréquentes
Recharger en 5V/1A abîme-t-il l’accu ?
Non. Un courant faible est plus doux pour les cellules et chauffe moins, il est simplement plus lent. Ce qui pèse sur la durée de vie, ce sont les températures élevées et le stockage prolongé à pleine charge, non la charge lente.
Pourquoi mon chargeur 2A recharge-t-il aussi lentement qu’un 1A ?
Essayez d’abord un câble court et plus épais : dans la plupart des cas, la chute de tension dans le câble fait réduire le courant par le circuit de gestion. Si le changement de câble n’apporte rien, le chargeur partage peut-être sa puissance entre plusieurs ports.
Puis-je recharger sur le port USB-C d’un ordinateur portable ?
Oui, à condition que ce port délivre du 5V. Certains ports C d’ordinateurs portables se coupent en veille et la charge s’interrompt à mi-parcours : évitez de charger capot fermé en veille.
La charge s’arrête-t-elle automatiquement une fois complète ?
La conception normale passe en charge d’entretien puis s’arrête ; laisser l’accu branché longtemps ne provoque pas de surcharge continue. Par habitude, débrancher une fois la charge terminée reste plus prudent et limite un échauffement inutile.