Año: 2025

Conclusión rápida: a -10 °C la capacidad realmente disponible de una NP-FZ100 se queda, a grandes rasgos, en la mitad de la que ofrece a temperatura ambiente, y la diferencia entre original y compatible cae dentro del mismo intervalo, sin que aparezca una ventaja sistemática de una sobre otra. Dicho de otro modo: la caída en frío se explica por el comportamiento electroquímico del litio, no por la marca, y lo que sí funciona es mantener la batería caliente, alternar varias unidades y reducir el consumo alto con frío. Aquí tienes nuestro criterio de prueba, los rangos comparados y un flujo de trabajo para rodar en invierno. Para los trucos generales de temporada, mira Qué hacer cuando la batería se agota rápido en la nieve.

Por qué cae el rendimiento con frío: la explicación corta

Una batería de litio funciona porque los iones se desplazan entre electrodos. Cuando baja la temperatura, el electrolito se vuelve más viscoso y la resistencia interna sube: una parte de la energía «no puede salir» y la tensión llega antes al valor de corte del cuerpo. De ahí el fenómeno clásico de invierno: el indicador marca un 40 %, pulsas el disparador y de golpe baja a 0 % y la cámara se apaga. No está rota; al templarse recupera buena parte de la capacidad.

• Alrededor de 0 °C: la capacidad empieza a bajar de forma clara y se queda en siete u ocho décimas partes de la de ambiente.
• Alrededor de -10 °C: puede quedar en la mitad, y los escenarios de mucha corriente (ráfaga, 4K) lo notan más.
• De vuelta a temperatura ambiente: la capacidad se recupera en lo esencial, aunque encadenar muchas descargas fuertes a muy baja temperatura deja algo de desgaste.

Por eso una prueba en frío no sirve para deducir la vida útil: mide cuánta energía puede entregar en ese momento.

Nuestro criterio para la prueba en frío

• Entorno: las muestras se estabilizan a la temperatura objetivo (-10 °C) el tiempo suficiente para que todo el cuerpo de la batería esté a esa temperatura, no solo la carcasa.
• Comparación: mismo cuerpo y mismos ajustes; primero se mide la referencia a temperatura ambiente y luego el resultado en frío, y se comparan valores relativos.
• Carga aplicada: descarga estática y también grabación real (con visor y reproducción), porque en uso la corriente fluctúa.
• Muestras: varios ejemplares del mismo lote, tanto de original como de compatible, en paralelo; el resultado se expresa en rango.
• Presentación: solo intervalos y «aproximadamente». La prueba en frío depende mucho del tiempo de estabilización, de la temperatura inicial y de la corriente de descarga, así que una cifra exacta no sería repetible.

Original frente a compatible: rangos a -10 °C

Condición	NP-FZ100 original	NP-FZ100 compatible	Lectura
Referencia a temperatura ambiente (unos 25 °C)	En torno al 100 %	En torno al 100 %	Iguales; sirve de base
Estabilizada a 0 °C y luego grabando	Un 70 %–85 % de la de ambiente	Un 68 %–85 % de la de ambiente	Intervalos solapados, sin diferencia real
Estabilizada a -10 °C y luego grabando	Un 45 %–60 % de la de ambiente	Un 45 %–60 % de la de ambiente	Intervalos solapados, sin diferencia real
Ráfaga o 4K a -10 °C	Baja antes, corte temprano	Baja antes, corte temprano	En ambos casos, abrigo y rotación
Tras templar y repetir la medición	Se recupera en lo esencial	Se recupera en lo esencial	Fenómeno reversible

Lo relevante de la tabla es esto: el efecto de la temperatura (hasta perder la mitad) pesa mucho más que la diferencia entre marcas. A -10 °C, discutir qué batería comprar es menos útil que llevar una más y mantenerla junto al cuerpo. Esto también explica por qué la misma unidad se comporta de forma tan distinta en verano y en invierno.

Conviene añadir que la dispersión en frío entre lotes de celdas y entre baterías de distinta edad es mayor que a temperatura ambiente, así que la tabla sirve para leer una tendencia, no para ordenar marcas. La comparación en el resto de factores está en NP-FZ100 original frente a compatible.

Rodaje invernal: un flujo de alimentación que funciona

Antes de salir

• Carga las baterías al máximo: con frío no habrá oportunidad de ir cargando sobre la marcha.
• Prepara entre 1,5 y 2 veces la cantidad que usarías a temperatura ambiente; si hay grabación larga o ráfaga, súbele más.
• Guárdalas en un bolsillo interior pegado al cuerpo. El compartimento exterior de la mochila es la zona más fría y no es buen sitio para ellas.

Durante la sesión

• Alterna: cuando una empieza a bajar rápido, cámbiala al bolsillo interior para que se temple; muchas veces recupera parte de la carga.
• Haz los cambios al abrigo del viento para que el cuerpo y la batería estén expuestos el menor tiempo posible.
• Si la cámara va a estar en espera mucho tiempo, apaga la pantalla y el visor en vivo para reducir el consumo innecesario.
• Cuando aparezca el «100 % y se apaga igual», no insistas encendiendo una y otra vez: pon una batería templada.

Al volver a interior

• Es probable que aparezca condensación en la batería y en el cuerpo: mételos en una bolsa cerrada, deja que alcancen la temperatura de la sala y sécalos después. Así evitas que entre humedad en la cámara y en el compartimento.
• Ya templadas, la capacidad se recupera y la lectura al cargar es más fiable.
• Al terminar un trabajo largo, déjalas entre el 40 % y el 60 % para guardarlas, o cárgalas del todo si las necesitas listas.

Casos extremos: ¿merece la pena la alimentación externa?

En grabaciones fijas y largas (time-lapse, entrevistas, directos), con frío es más estable recurrir a una batería dummy con adaptador de corriente o una power bank: saca la batería del circuito frío y deja la fuente dentro de la chaqueta o en una bolsa térmica. Los detalles a vigilar (tensión, conector, comportamiento de la power bank con frío) están en Prueba de batería dummy y alimentación externa y en Alimentación continua para vídeo y directos.

Ojo con una idea muy extendida: una power bank también es una batería de litio y a -10 °C pierde capacidad. No des por hecho que «con alimentación externa durará más» sin comprobarlo en tu caso.

Preguntas frecuentes

¿Perder la mitad de la carga a -10 °C significa que la batería está mal?

No. Es la respuesta normal de una batería de litio cuando sube su resistencia interna, y al templarse recupera casi toda la capacidad. La señal de problema es que, ya a temperatura ambiente, siga claramente más corta.

¿Las compatibles sufren más en invierno?

En nuestros rangos comparados, a -10 °C ambos grupos se solapan y no aparece una diferencia sistemática. La autonomía invernal depende más de la temperatura de la batería y de la corriente exigida que de la marca.

¿Puedo calentarla con un calentador de manos?

No conviene ponerla en contacto directo con una fuente de calor: el exceso de temperatura también daña la batería. Lo seguro es el calor corporal o una bolsa térmica que la temple poco a poco, evitando puntos calientes localizados.

En vídeo con frío se agota muy rápido, ¿hay algo que hacer?

Sí: baja el brillo de la pantalla, reduce el tiempo de reproducción y de visor en vivo y prioriza la alimentación externa. Además, lleva tres o más unidades para alternar; cómo planificarlo está en Cuántas NP-FZ100 llevar a una boda.

Resumen y recomendación de compra

Dos formas de carga, misma capacidad: estándar 2600 mAh (requiere cargador) o USB-C 2600 mAh (cargador de móvil o batería externa). Elige la versión en la página del producto.

El aviso de que la cámara no reconoce la batería merece atención, pero no todos los mensajes significan lo mismo. Haz primero esta distinción: si el mensaje dice que la batería puede no mostrar el nivel con precisión, es normal y puedes seguir disparando, solo que el porcentaje será menos exacto. Si dice que no se reconoce la batería o que no se puede usar, el cuerpo está rechazando la alimentación y hay que investigar. Las causas habituales se concentran en contactos sucios, modelo equivocado, frío, desgaste o un fallo de la propia batería. Siguiendo los pasos de abajo, de lo más simple a lo más complejo, lo normal es localizarlo en unos diez minutos.

Distingue primero los tres mensajes

Mensaje en pantalla	Qué significa	¿Puedes seguir disparando?	Qué hacer
La batería puede no mostrar el nivel con precisión	Aviso habitual con baterías no originales	Sí	Nada; controla el margen por barras
No se reconoce la batería / usa una batería compatible	Fallo de comunicación o de alimentación	No	Sigue los pasos de abajo
Batería agotada / cambia la batería	La tensión está por debajo del umbral de trabajo	No	Pon una batería cargada

El primer mensaje aparece en bastantes cuerpos Sony. En el fondo indica que la cámara no puede confirmar del todo la curva de descarga de una batería de terceros, pero no afecta ni a la alimentación ni al disparo. Si la autonomía es razonable, puedes trabajar con normalidad.

Pasos de diagnóstico: de lo más simple a lo más complejo

Paso 1: sacar y volver a montar

Apaga la cámara, retira la batería, espera unos segundos y vuelve a introducirla comprobando que el pestillo encaja y que no queda floja. Un contacto parcial por no haber llegado hasta el fondo es la causa más frecuente y la que más se pasa por alto.

Paso 2: limpiar los contactos de la batería y del cuerpo

Con un paño suave seco o una goma de borrar, frota con cuidado los terminales de la batería y los contactos metálicos del compartimento para retirar óxido, sudor y polvo. No uses líquidos distintos del alcohol isopropílico ni rasques con herramientas metálicas, porque dañarás el recubrimiento. Vuelve a probar después de limpiar.

Paso 3: confirmar que la batería tiene carga

Pon la batería en el cargador y mira si se enciende el piloto y si carga con normalidad. Si no reacciona en absoluto, el problema puede estar en la batería o en el cargador; en ese caso pasa a los pasos para una batería que no carga.

Paso 4: comprobar que el modelo es el correcto

Aquí es donde más gente tropieza. La NP-FZ100 va en A7 III, A7R III/IV/V, A7 IV, A7S III, serie A9, A1, A6600, A6700, serie A7C, FX3, FX30 y ZV-E1. En cambio, la A6400, la A6500, la A6300, la A7 II, la A7R II y la A7S II usan NP-FW50, y la serie RX100 usa NP-BX1: las tres no son intercambiables. Comprar el modelo equivocado y que no entre o no se reconozca es muy común; compruébalo en la tabla de compatibilidad de baterías Sony.

Paso 5: dejar que recupere temperatura

Con frío, la tensión de la batería baja de forma apreciable y el cuerpo puede considerarla no utilizable. Por debajo de 0 °C la capacidad cae de forma clara, y a −10 °C puede quedarse en torno a la mitad. Mete la batería en un bolsillo unos minutos, deja que se atempere y vuelve a montarla: muchas veces con eso basta para que la reconozca.

Paso 6: prueba cruzada para saber si falla la batería o la cámara

Coge una batería que sepas que funciona y ponla en este cuerpo. Si la buena funciona, el problema está en la otra batería; si tampoco se reconoce, el fallo puede estar en el compartimento, en los contactos o en el firmware. El razonamiento inverso también vale: pon la batería dudosa en otro cuerpo del mismo modelo.

Paso 7: revisar el estado físico de la batería

Mira si la carcasa está hinchada, deformada o agrietada, si huele mal y si hay corrosion en los terminales. Ante cualquier indicio de hinchazón, deja de usarla y no vuelvas a cargarla ni descargarla: sigue el procedimiento seguro ante una batería hinchada. Una batería de dos o tres años con aspecto normal también puede ser rechazada porque su resistencia interna ha crecido.

Paso 8: descartar el lado de la cámara

Si no se reconoce ninguna batería, revisa si hay objetos extraños en el compartimento y si los contactos están deformados o algún muelle flojo. Si puedes, actualiza el firmware del cuerpo. Un fallo de hardware en la cámara requiere servicio técnico y ya no es un problema de batería.

Cuándo cambiar la batería sin más pruebas

• Tras limpiar contactos, atemperar y hacer la prueba cruzada, el error solo aparece con una batería concreta.
• Esa batería se vacía muy rápido después de cargarla, o pasa de dos barras a apagarse.
• Presenta hinchazón, deformación, fuga, olor o se calienta demasiado al cargar.
• Tiene dos o tres años, va camino de los 300–500 ciclos y conserva alrededor del 80 % de la capacidad.

En los dos primeros casos puedes hacer antes una carga y descarga completa siguiendo cómo calibrar el indicador de carga y decidir después. Los dos últimos afectan a la seguridad, así que lo sensato es sustituirla.

Cómo reducir estos avisos en el día a día

• Mantén los terminales limpios y secos; después de la playa o de una sesión con lluvia, pásales un paño.
• Si no la vas a usar durante meses, guárdala al 40 %–60 % y recárgala cada tres meses para evitar la sobredescarga.
• Numera y rota las baterías para que ninguna se quede meses en un cajón.
• Guárdalas con la tapa puesta, para que los terminales no rocen con metal.
• Al comprar, verifica el modelo respecto a tu cámara; no te guíes solo por el parecido exterior.

Preguntas frecuentes

La cámara no la reconoce, pero en otro cuerpo funciona. ¿Qué hago?

Eso indica que la batería probablemente está bien. Céntrate en los contactos del compartimento de este cuerpo: si están sucios o deformados, límpialos y prueba otra vez. Si sigue igual, valora el firmware o una revisión del equipo.

La batería es nueva y ya da error al montarla. ¿Está defectuosa?

Comprueba primero que el modelo coincide y que no queda ningún film protector en los contactos; después haz una carga completa y vuelve a probar. Si el error persiste, contacta con el vendedor para cambiarla y no la desmontes por tu cuenta.

¿Hay que hacer algo con el aviso de que el nivel puede no ser preciso?

No. Es un mensaje habitual y puedes seguir disparando. Eso sí, acostúmbrate a cambiar al llegar a la última barra en lugar de fiarte del porcentaje.

¿Pasa más con baterías compatibles?

Influyen mucho más el estado de los contactos y los hábitos de uso que el hecho de que sea compatible. Una batería de especificación equivalente suele ofrecer una estabilidad de reconocimiento parecida en uso normal; si aparece el error, aplica los pasos de arriba.

Dos formas de carga, misma capacidad: estándar 2600 mAh (requiere cargador) o USB-C 2600 mAh (cargador de móvil o batería externa). Elige la versión en la página del producto.

Para un viaje, la cuenta rápida con NP-FZ100 es «1–2 baterías por día más una de margen». Traducido: una escapada de fin de semana con equipo ligero se cubre con 3–4 baterías; una semana, con 4–6 y un cargador de dos canales; y una ruta de coche o trekking con muchos traslados y pocas tomas de corriente, con 6–8. Pero antes que la cantidad importan dos cosas: cómo las guardas y cómo las llevas en el avión. La NP-FZ100 ronda los 16,4 Wh, muy por debajo de los 100 Wh, y aun así las baterías de repuesto tienen que ir en cabina, nunca facturadas, con los terminales protegidos de forma individual.

Calcula la cantidad según los días de viaje

La siguiente estimación parte de una intensidad media, con la foto como actividad principal y algo de vídeo. Si el vídeo es el eje del viaje, añade un 30 %–50 % sobre lo que salga.

Viaje	Consumo diario (aprox.)	Baterías recomendadas	Cargador
Fin de semana, 2 días	1–2 baterías	3–4	Puede quedarse en casa
3–5 días	1–2 baterías	4–5	Uno de dos canales
6–10 días	1–2 baterías	4–6	Imprescindible
Trekking o sin enchufe estable	2–3 baterías	6–8	Cargador y power bank
Vídeo como actividad principal	3–4 baterías	Desde 8	Imprescindible, mejor con alimentación externa

El cálculo se apoya en los 2600mAh / 7,2 V / unos 19.24Wh nominales y en un uso mixto a temperatura ambiente, que suele dar entre 400 y 700 disparos. Cuanto más nuevo y más resolutivo sea el cuerpo, y cuanto más uses la pantalla en lugar del visor, más te acercarás al extremo bajo. Planifica con el extremo bajo y no tendrás sorpresas. Para confirmar que tu cámara va con esta química, consulta la lista de modelos compatibles con NP-FZ100.

Avión y transporte: la batería viaja contigo

• Las de repuesto, siempre en cabina. No van en la maleta facturada. Es la norma habitual para baterías de litio y no depende del tamaño.
• 16,4 Wh está muy por debajo de los 100 Wh, así que la NP-FZ100 entra en la categoría que no requiere declaración. Aun así, cada aerolínea limita el número de unidades: lo habitual es rondar las 20 por pasajero, pero confírmalo con tu compañía antes de volar.
• La batería montada en la cámara suele poder ir facturada con el equipo, aunque es preferible apagar la cámara y cerrar la tapa.
• Terminales protegidos. Deja la batería en su caja original, ponle una tapa o cubre los contactos con cinta aislante. Nunca la sueltes en un bolsillo junto a llaves o monedas.
• Trenes y autobuses de largo recorrido siguen la misma lógica de litio en cabina. En el control, sacar el estuche de baterías por separado agiliza la revisión.

Almacenaje: sin cortocircuitos, sin presión y fácil de identificar

Tres formas habituales de guardarlas

• Estuche específico con ranuras: cada batería en su hueco, protegida de golpes y cortocircuitos, y muy cómoda de sacar. Es la opción lógica a partir de cuatro unidades.
• Caja original más tapas: lo más barato, con buena protección de terminales, pero abulta y se maneja peor con prisa.
• Funda blanda: ligera y comprimible, práctica para trekking, siempre que cada compartimento tenga separación y los terminales no se toquen entre sí.

Numerar las baterías

Etiqueta cada una con un número y úsalas por turno. Tiene dos ventajas claras: no gastas siempre la misma mientras las demás se quedan criando polvo, y si una empieza a durar menos, sabes exactamente cuál es y puedes retirarla a tiempo. La caída hasta el 80 % de la capacidad original suele llegar después de unos 300–500 ciclos; si en pleno viaje notas que una se agota mucho antes que el resto, al volver a casa toca plantearse el cambio.

Recargar en ruta: cuándo y con qué

• Prioriza el cargador de dos canales. Una noche de hotel te devuelve 2–4 baterías y pesa menos que llevar tres de más.
• Power bank más cargador USB. Sirve para el coche o una cafetería. La batería se entibia al cargar; si quema al tacto, para y revisa.
• No grabes mientras cargas por USB. El calor del cuerpo se suma al de la carga y en grabaciones largas es más fácil que salte la protección por temperatura.
• Aprovecha cualquier enchufe. La pausa del restaurante, la sala de espera del aeropuerto o el mechero del coche son ventanas de carga gratuitas.
• Desenchufa cuando el piloto se ponga verde. Verde significa carga completa; no hace falta dejarla conectada horas de más.

Si el viaje tiene mucho vídeo, echa un vistazo a las soluciones de alimentación con batería dummy y adaptador: con una dummy y un power bank reduces bastante el número de baterías que cargas encima.

Entornos especiales: frío, calor y humedad

• Frío: por debajo de 0 °C la capacidad cae de forma clara, y a −10 °C puede quedar en torno a la mitad. En rutas invernales, mira cómo afecta el frío a la autonomía. Lleva las de repuesto en un bolsillo interior, templa cada una un par de minutos antes de usarla y ve rotando.
• Condensación por cambio de temperatura: al pasar de la calle fría a una habitación caldeada, tanto la batería como el cuerpo pueden empañarse. Mételas en una bolsa hermética, deja que se atemperen y solo después las usas o las cargas.
• Calor: en verano el salpicadero del coche se convierte en un horno. No dejes baterías al sol ni las cargues con luz directa encima.
• Humedad y costa: la sal y la humedad corroen los contactos. Al volver, limpia los terminales con un paño seco y comprueba que están secos antes de guardarlas.

Preguntas frecuentes

¿Puedo facturar las baterías de repuesto?

No. Las baterías de litio de repuesto van contigo en cabina. Solo las que están montadas en un dispositivo apagado pueden viajar facturadas con él, y el criterio varía según el aeropuerto. Lo prudente es llevarlas todas encima.

¿Ocho baterías son demasiadas?

En cantidad no suele haber problema: la mayoría de aerolíneas permiten alrededor de 20. Lo que de verdad importa es el embalaje. Cada unidad debe ir protegida por separado, porque las baterías sueltas y sin protección llaman la atención en el control.

¿Hay riesgo en usar baterías compatibles de viaje?

Una batería compatible conforme a la normativa es una alternativa legal; la clave es que venga de un proveedor fiable y tenga circuito de protección. Antes de salir, haz una carga y descarga completa y verifica que el cuerpo la reconoce y que la autonomía es razonable.

¿Cómo guardo una batería que no voy a usar durante meses?

Con un 40 %–60 % de carga, en un lugar fresco y seco entre 15 y 25 °C, y con una recarga cada tres meses. Lo detallamos en cómo guardar una batería que no se usa. Ni al 100 % ni a cero: los dos extremos aceleran la pérdida de capacidad.

¿Solo necesitas una de repuesto? La NP-FZ100 2600 mAh está disponible sola, con cargador o en pack de dos. Ambas versiones tienen 2600 mAh; la USB-C cuesta algo más y te ahorra el cargador.

Para una empresa de alquiler, la batería compatible resulta claramente más rentable que acumular originales. La cuenta es sencilla: nuestra NP-FZ100 compatible cuesta 16,36 € la unidad y, si aceptamos que tras 300–500 ciclos queda en torno al 80 % de capacidad, el coste por ciclo se mueve alrededor de 0,03–0,05 €. La original de Sony suele venderse a partir de unos 70 €, así que con el mismo número de ciclos el coste por uso es varias veces mayor.

El negocio del alquiler consiste en repartir el coste del material entre el número de salidas, y por eso una solución de coste unitario bajo multiplica su ventaja. Para equipar en cantidad, lo adecuado es pedir cotización en venta al por mayor: el precio varía según volumen, lote y condiciones de facturación.

Tres particularidades del alquiler

• La intensidad de uso no se controla: un cliente puede hacer un viaje tranquilo y otro pasarse el día en ráfaga; el consumo de ciclos es mucho más difícil de prever que en uso propio.
• Hay que contar pérdidas y daños: la batería es pequeña, se pierde con facilidad y puede caerse o mojarse en manos del cliente. Es un accesorio de desgaste alto.
• La entrega debe ser con carga completa y estado verificable: si el cliente descubre el primer día que la batería no aguanta, afecta directamente a la repetición y a la valoración en la plataforma.

Estos tres puntos definen la compra: no se trata de “gastar poco o mucho”, sino de minimizar el coste por entrega manteniendo un estado de salud comprobable.

Coste unitario de tres formas de equipar

Opción	Coste de compra	Coste por ciclo estimado	Para qué
Batería compatible suelta	16,36 € por unidad	Alrededor de 0,03–0,05 €	Base del equipo habitual
Pack de 2 baterías con cargador	33,59 € por pack	Baterías igual, más un cargador	Pedidos que se alquilan por juego
NP-FZ100 (USB-C) (2600mAh)	17,97 € por unidad	Algo más alto, a cambio de más autonomía	Cámaras de vídeo y grabaciones largas
Batería original	Precio oficial más alto	Varias veces la opción compatible	Respaldo puntual o cliente premium

Las cifras de coste por ciclo son un cálculo aritmético a partir del precio y del intervalo de 300–500 ciclos; sirven para comparar, no son medidas de laboratorio. La conclusión importante para una empresa de alquiler es esta: pon el presupuesto en la cantidad, no en el precio unitario. Con el mismo dinero, más unidades significan más pedidos simultáneos atendidos.

Cómo dimensionar: por cuerpos, no por pedidos

• 3–4 baterías por cada cuerpo que alquilas: con menos de tres, un cliente con un día intenso se quedará corto con bastante probabilidad.
• Un cargador de dos canales por cada 4–6 baterías: añadir un cargador al pedido supone unos 4,60 € más.
• Un 10 %–15 % de stock de merma: para sustituir pérdidas, roturas y unidades al final de su vida.
• Súbelo en temporada alta: en festivos los pedidos se concentran; dimensiona para el pico.

Una empresa de alquiler suele tener decenas o incluso cientos de unidades, un volumen que ya queda fuera de la compra minorista razonable. Lo lógico es pedir cotización en venta al por mayor y fijar un mismo lote para poder gestionarlo de forma homogénea.

Merma, fianza y control: poner el riesgo por escrito

Antes de la salida

• Numera cada batería y vincula el número al albarán de salida.
• Carga al máximo antes de entregar y haz una prueba corta para confirmar que la cámara la reconoce.
• Fotografía o registra el estado de los contactos, para no entregar unidades con oxidación previa.

En la devolución

• Comprueba número y cantidad; lo que falte se liquida según la lista.
• Revisa el aspecto: carcasa agrietada o hinchada, contactos con humedad o corrosión.
• Haz una prueba breve: que encienda, que grabe y que no aparezcan avisos.
• Las baterías anómalas se revisan aparte para decidir si vuelven al circuito.

Criterios de retirada

• Carcasa hinchada: fuera de servicio inmediatamente; no se carga, no se descarga, no se regala y no se vende de segunda mano. Va a reciclaje.
• Capacidad claramente por debajo de la media del lote: sale del circuito principal, pasa a respaldo o se retira.
• Como norma, no conviene mantener en servicio lotes de más de dos años o con muchos ciclos acumulados.

El tratamiento de la hinchazón y la seguridad están en causas y manejo seguro de una NP-FZ100 hinchada; los avisos de compatibilidad y los errores habituales, en preguntas frecuentes sobre la NP-FZ100.

Por qué cotizar en lugar de comprar en la tienda

• El precio por volumen cambia con las condiciones: equipar decenas de unidades no tiene la misma estructura de coste que equipar cientos, y una tarifa fija no lo refleja.
• Se puede fijar un mismo lote: si el lote es homogéneo, el desgaste avanza de forma parecida y se puede rotar y retirar por bloques, con menos coste de gestión.
• Facturación y condiciones de pago: la mayoría de empresas de alquiler necesita facturación de empresa, algo que la compra minorista no siempre ofrece.
• La reposición reutiliza la cotización anterior: con el histórico creado, un pedido urgente de temporada alta no obliga a empezar de cero.
• Posventa por un solo canal: si aparece un problema de lote, se resuelve más rápido y sin repartir la reclamación entre pedidos.

El proceso completo de compra por volumen está desarrollado en comprar NP-FZ100 al por mayor para un estudio; los dos documentos siguen el mismo esquema.

Preguntas frecuentes

¿Al cliente le molesta recibir una batería compatible?

A la mayoría solo le importa terminar el trabajo sin problemas. Si indicas marca y capacidad al entregar, garantizas la carga completa y dejas por escrito en el contrato el criterio de indemnización por daños, no suele haber conflictos. En pedidos premium puedes añadir una batería original como respaldo.

¿Qué hago si la cámara dice que el porcentaje puede no ser exacto?

Es un aviso habitual de algunos modelos Sony con baterías no originales; se puede seguir grabando y no afecta al suministro. Basta con avisar antes de la salida para que el cliente no lo interprete como una avería.

¿Y si el cliente pierde una batería?

Lo más claro es liquidar según el número del albarán de salida. Recomendamos registrar cada número en la lista de entrega y que ambas partes la firmen.

¿Cómo se mantiene el stock de reserva parado mucho tiempo?

Entre el 40 % y el 60 % de carga, en un lugar fresco y seco a 15–25 °C, con recarga cada tres meses. El detalle está en la guía de almacenamiento prolongado de la NP-FZ100.

Dos formas de carga, misma capacidad: estándar 2600 mAh (requiere cargador) o USB-C 2600 mAh (cargador de móvil o batería externa). Elige la versión en la página del producto.