Año: 2025

¿Cuántas fotos aguanta una NP-FZ100 llena y cuánto vídeo graba? Vamos con lo esencial: la cifra CIPA oficial suele estar entre 500 y 700 disparos, y en uso real lo habitual es quedarse entre el 60 % y el 80 % de ese número. En vídeo continuo, la mayoría de los cuerpos se mueve entre 80 y 140 minutos; si grabas 4K de alto bitrate u 8K, el tiempo baja a 70-100 minutos. ¿Por qué tanta horquilla? Porque el test CIPA es un ciclo de laboratorio y en una grabación real el estabilizador, el enfoque, la pantalla, el procesador y la refrigeración están consumiendo todo el rato. Aquí tienes intervalos por modelo y una explicación de de dónde salen y cómo usarlos.

Primero, el criterio: de dónde salen estos números

Autonomía = capacidad ÷ consumo del cuerpo. La NP-FZ100 declara unos 19.24Wh (7,2 V / 2600mAh) y la versión de 2600mAh, unos 18.72Wh. Con un cuerpo que consuma de forma sostenida entre 4 y 5 W, la cuenta da algo más de tres horas de trabajo continuo; si el consumo sube a 7-9 W, como ocurre con vídeo de alto bitrate, 8K o ráfagas intensas, el tiempo se queda por debajo de dos horas.

Conviene insistir en algo: el lote de celdas, la versión de firmware, la temperatura ambiente, la estabilización del objetivo y el brillo de la pantalla mueven el resultado. Por eso todas las tablas van con intervalos y con «alrededor de», sin cifras exactas. Tómalas como referencia para planificar cuántas baterías llevar, no como resultado de laboratorio.

Tabla de referencia en fotografía

Modelo	CIPA oficial (aprox.)	Fotos reales (aprox.)	Notas
A7 III	600-710 disparos	400-600 disparos	De las más estables de su generación
A7R III	500-650 disparos	350-520 disparos	Carga de proceso algo mayor por la resolución
A7R IV	500-670 disparos	330-500 disparos	61 megapíxeles: la escritura pesa
A7R V	430-530 disparos	300-450 disparos	Enfoque con IA y cadena de proceso más larga
A7 IV	500-580 disparos	350-520 disparos	Muchas jornadas mezclando foto y vídeo
A7S III	500-600 disparos	350-500 disparos	Si el uso es vídeo, cuenta aparte
A9	480-650 disparos	300-480 disparos	En días de ráfaga, sube la previsión
A9 II	500-690 disparos	320-500 disparos	Las funciones de transmisión añaden consumo
A1	430-530 disparos	280-430 disparos	Consumo de gama alta
A6600	700-810 disparos	450-700 disparos	De las mejores de APS-C en autonomía
A7C / A7C II	680-740 disparos	450-650 disparos	Cuerpo pequeño con batería grande
A7CR	500-560 disparos	330-480 disparos	Compacta de alta resolución

Tabla de grabación continua en vídeo

El consumo en vídeo no se parece al de foto: el sensor lee sin parar, el procesador codifica sin parar, el ventilador trabaja sin parar y la pantalla está encendida durante mucho tiempo. Por eso la duración no se deduce del número de fotos y hay que mirarla aparte.

Modelo	Formato habitual	Grabación continua (aprox.)	Consejo
A7S III	4K alto bitrate	90-120 minutos	Para tomas largas, batería falsa
A7 IV	4K	90-130 minutos	Lleva 2-3 para rotar
FX3	4K cine	90-130 minutos	En posición fija, alimentación externa
FX30	4K	90-130 minutos	Igual que la FX3
ZV-E1	4K	80-110 minutos	Cuerpo pequeño con refrigeración limitada
A7R V	4K / 8K	70-110 minutos	Los cuerpos de alta resolución sufren grabando
A1	8K	70-100 minutos	En 8K, alimentación externa sin dudarlo
A6700 / A6600	4K	110-150 minutos	El APS-C consume menos en vídeo

Un matiz importante: la duración de grabación continua también está limitada por la protección térmica del cuerpo, así que no siempre se aprovecha toda la capacidad de la batería. Para grabaciones largas, la solución estable es batería falsa con adaptador de corriente o power bank, comprobando que voltaje y conector coinciden.

Las cinco variables que más afectan

• Cómo encuadras: el visor electrónico suele gastar menos que la pantalla abatible; el brillo al máximo se nota mucho.
• Estabilización y enfoque: estabilizador del cuerpo activo, seguimiento continuo y estabilizador del objetivo suman de forma constante.
• Temperatura: por debajo de 0 °C la capacidad baja de forma clara, y a −10 °C puede quedarse en la mitad. Si vas a exterior en invierno, lleva unidades extra.
• Ritmo de disparo: ráfagas, esperas largas en live view, revisar y borrar con frecuencia. Todo suma.
• Salud de la batería: tras 300-500 ciclos queda alrededor del 80 %. Que una batería vieja dure menos es desgaste normal; hacia los dos años, toca renovar.

La cuenta al revés: cuántas baterías para un día

Escenario	Consumo estimado del día	Cuántas llevar	Combinación recomendada
Calle, uso diario	200-400 disparos	2	1 batería + cargador y 1 suelta
Viaje de día completo	400-800 disparos	3	2 baterías + cargador y 1 suelta
Boda o evento	800-1500 disparos	4	Dos packs de 2 baterías + cargador
Jornada de vídeo	3-5 horas de grabación intermitente	3 + batería falsa	2 baterías + cargador, 1 suelta y alimentación externa
Exterior con frío	Calcula 1,5 veces lo normal	Lo de un día normal + 1 o 2	Dos packs de 2 baterías + cargador

Entre versión estándar (7,4 V / 19,24 Wh) y versión USB-C (7,2 V / 18,72 Wh) hay alrededor de un 5 % de diferencia, que en la mayoría de las situaciones se traduce en un cambio de batería menos. Si trabajas sobre todo en interior o en posición fija, la alimentación externa importa más que esa diferencia de capacidad; si te mueves, llevar una unidad más es más útil que discutir vatios hora. Para verlo por modelo, tienes la autonomía de la A7 IV, la alimentación de la A7S III y el consumo de la A9 y la A9 II en ráfaga.

Preguntas frecuentes

¿Por qué no llego a la cifra oficial?

Porque la cifra oficial sale de un ciclo de laboratorio y en la calle se queda entre el 60 % y el 80 %. Si usas mucho la pantalla, mantienes el enfoque continuo y revisas las fotos a menudo, el porcentaje baja todavía más. Apunta tu media y usa ese dato para decidir cuándo cambiar.

¿Hay que activar una batería nueva?

No hace falta ningún proceso especial. Tras dos o tres usos, la cámara calcula mejor el nivel. Para guardarla mucho tiempo, déjala entre el 40 % y el 60 % y recárgala cada tres meses.

¿Influye llevar varias baterías juntas?

No se afectan entre sí. Lo que sí conviene es numerarlas y rotarlas, para que ninguna se quede meses parada mientras otra acumula ciclos. Así el lote envejece de forma parecida y el recambio es más fácil de planificar.

Se ha cortado la grabación, ¿es la batería?

Puede ser que se haya agotado o que haya saltado la protección térmica. Si el indicador aún marca carga y la grabación se detiene, lo habitual es la temperatura: deja enfriar el cuerpo o pasa a alimentación externa. Tienes más casos en las preguntas frecuentes de la NP-FZ100.

Ajusta la cantidad a tu consumo

Configura tu equipo: la NP-FZ100 es de 2600 mAh / 7,4 V / 19,24 Wh — sola, con cargador o pack de dos con cargador. Si prefieres no llevar cargador, elige la versión USB-C de igual capacidad (2600 mAh / 7,2 V / 18,72 Wh), que carga con cualquier cargador de móvil. Mayoreo: consulta.

Cuando una NP-FZ100 no carga, en la mayoría de los casos no está inservible: el fallo suele estar en uno de cuatro eslabones, alimentación, contacto, temperatura o sobredescarga. Los siete pasos que siguen van de lo más simple a lo más complejo y, por lo general, no necesitan ninguna herramienta: primero confirmas que hay corriente en el enchufe y en el cargador, después revisas contactos y montaje, luego valoras temperatura y periodos largos sin uso, y solo al final decides si la batería está agotada. Todo el proceso lleva unos diez minutos, así que no des por muerta la batería a la primera.

Empieza por el síntoma para acotar

Síntoma	Causa probable	Qué revisar primero
El piloto no se enciende en absoluto	Sin corriente, cable mal conectado, cargador averiado	Pasos 1 y 2
El piloto parpadea y se apaga	Mal contacto, actuación del circuito de protección	Pasos 3 y 4
Se queda en «cargando» y no cambia	Corriente baja, celda degradada, frío	Pasos 5 y 6
El piloto se pone verde al instante	Batería llena o resistencia interna alta	Pasos 6 y 7
El cargador se calienta mucho o huele mal	Cargador defectuoso o batería anómala	Cortar la corriente y dejar de usar

Los siete pasos

Paso 1: confirma que el enchufe y el cable dan corriente

Cambia a una toma que sepas que funciona o enchufa allí el cargador del móvil para verificarlo. Las regletas con interruptor, los adaptadores de viaje y los inversores de coche son la fuente más habitual de «averías» que no lo son. Si usas un cargador USB, prueba otro cable y otro cabezal: los cables partidos son muy comunes.

Paso 2: confirma que el cargador funciona

Pon una batería que sepas que tiene carga en ese mismo cargador. Si esa carga bien, el cargador está bien; si ninguna de las dos reacciona, el problema está en el cargador o en la alimentación. No es raro que un cargador deje de funcionar después de una caída, de mojarse o de que se afloje una pata.

Paso 3: revisa la orientación y el encaje

Saca la batería y vuelve a colocarla, fijándote en la orientación de los terminales y en que el pestillo encaje. Si no entra hasta el fondo o se queda torcida, los contactos del cargador no llegan y el piloto no se enciende. Una vez montada, muévela suavemente: no debería tener holgura apreciable.

Paso 4: limpia los contactos

Con un paño suave seco o una goma, frota los terminales de la batería y las lengüetas del cargador para retirar óxido, sudor y polvo. Después de fotografiar en la costa o de guardarla en un sitio húmedo, los contactos se oxidan con facilidad: a la vista es solo una película fina, pero basta para bloquear la carga. No uses líquidos corrosivos ni raspes con metal.

Paso 5: vuelve a temperatura ambiente antes de cargar

Con frío o calor extremos, el litio interrumpe la carga: es un mecanismo de protección, no una avería. Si la batería viene de la calle en invierno, déjala media hora en interior; si viene de un coche al sol en verano, deja que se enfríe. La franja adecuada para cargar está aproximadamente entre 15 y 25 °C. Por debajo de 0 °C la capacidad ya baja de forma clara y la eficiencia de carga también se resiente.

Paso 6: resuelve la sobredescarga por almacenamiento prolongado

Una batería que ha pasado uno o dos años sin atención puede haberse autodescargado hasta una tensión muy baja, y entonces el circuito de protección rechaza la carga. En ese caso puedes dejarla en el cargador un rato más: algunos intentan un despertar con corriente reducida. Si tras un tiempo prudencial sigue sin reaccionar, la celda probablemente esté dañada y lo sensato es dejar de insistir y sustituirla. Para evitarlo, guarda siempre al 40 %–60 % y recarga cada tres meses; lo explicamos en ciclos de carga y almacenamiento.

Paso 7: valora si la batería está al final de su vida

Si has descartado todo lo anterior y la batería tiene dos o tres años, lo más probable es que haya llegado a su límite. Tras unos 300–500 ciclos, una celda de litio conserva alrededor del 80 % de la capacidad, y en ese punto no solo dura menos: también carga de forma irregular. Puedes usar como referencia cuántos disparos reales haces con una carga completa: si estás más de un 30 % por debajo de cuando era nueva, merece la pena cambiarla.

Casos en los que no hay que seguir cargando

• Carcasa hinchada o deformada: corta de inmediato la carga y la descarga y sigue el procedimiento seguro ante una batería hinchada.
• Quema al tacto mientras carga: templada es normal, que queme no. Desconecta y revisa.
• Olor, humo o fuga: aleja la batería de materiales inflamables y no aclares la zona de la fuga con agua directamente.
• Cargador dañado: patas flojas, carcasa agrietada o cable con el aislante pelado son motivo para dejar de usarlo.

Cuándo cambiar en lugar de seguir probando

El orden de decisión es sencillo: si hay una alteración física, cambia; si falla la carga y has descartado el cargador, plantéate el cambio; si la autonomía ha bajado mucho y el indicador da saltos, cambia; y si solo ha fallado una vez y tras limpiar vuelve a la normalidad, puedes seguir usándola. La batería no es reparable y abrir la celda implica un riesgo alto, así que no lo intentes por tu cuenta.

Si además aparece un error en la cámara, por ejemplo que no reconoce la batería, revisa también cómo diagnosticar el aviso de batería no reconocida: a veces los dos síntomas tienen el mismo origen.

Preguntas frecuentes

Ha estado toda la noche en rojo. ¿Está rota?

No necesariamente. Primero cambia de enchufe y prueba con otro cargador para hacer una comprobación cruzada, y después valora si la resistencia interna ha crecido y la carga se ha vuelto muy lenta. Si el tiempo hasta el cambio de piloto se ha alargado mucho respecto al pasado, es señal de envejecimiento.

¿Puedo cargar la NP-FZ100 con un power bank?

Sí, siempre que el cargador admita entrada USB y la especificación sea la adecuada. No apiles fuentes de calor encima mientras carga y evita grabar durante mucho tiempo a la vez que cargas.

¿Es normal que una batería nueva no cargue la primera vez?

No. Comprueba que el modelo corresponde, que no queda film protector en los contactos y prueba con otro cargador; si sigue sin reaccionar, contacta con el vendedor para el cambio.

¿Cada cuánto hay que recargar una batería guardada?

Cada tres meses, manteniéndola entre el 40 % y el 60 % de carga en un lugar fresco y seco a 15–25 °C. Con eso el riesgo de sobredescarga baja de forma notable.

Configura tu equipo: la NP-FZ100 es de 2600 mAh / 7,4 V / 19,24 Wh — sola, con cargador o pack de dos con cargador. Si prefieres no llevar cargador, elige la versión USB-C de igual capacidad (2600 mAh / 7,2 V / 18,72 Wh), que carga con cualquier cargador de móvil. Mayoreo: consulta.

Comprar la primera batería compatible NP-FZ100 no tiene misterio si sigues un orden: confirmar que tu cámara usa realmente ese modelo, leer las especificaciones con criterio y detectar las promesas exageradas, revisar el diseño de protección, comprobar la garantía y el canal de devolución, y hacer una verificación en tres pasos al recibirla.

La NP-FZ100 declara 2600mAh, 7,2 V y unos 19.24Wh: esa es la referencia para juzgar si una ficha es honesta. Una batería compatible es una alternativa legal, sin necesidad de mitificarla ni de rechazarla; basta con tratarla como un consumible con especificaciones, coste y vida útil.

Paso uno: confirma qué batería usa tu cámara

Es el error más frecuente entre quien compra por primera vez, y explica buena parte de las devoluciones.

• Modelos con NP-FZ100: A7 III, A7R III, A7R IV, A7R V, A7 IV, A7S III, A9, A9 II, A9 III, A1, A6600, A6700, A7C, A7C II, A7CR, FX3, FX30 y ZV-E1.
• Modelos con NP-FW50: A6000, A6300, A6400, A6500, A7, A7 II, A7R II y A7S II.
• Modelos con NP-BX1: la serie RX100.

Aviso importante: la A6400 usa NP-FW50, no NP-FZ100. Los dos modelos se parecen físicamente pero no son intercambiables. Antes de pedir, mira la etiqueta de la tapa del compartimento en la base de la cámara o consulta la tabla de baterías de las cámaras Sony.

Paso dos: comprueba que la ficha está completa

Dato que debería aparecer	Qué significa	Si falta
Modelo (NP-FZ100 o compatible NP-FZ100)	Declaración de compatibilidad	Mejor no comprarla
Capacidad nominal (mAh) y energía (Wh)	Capacidad y energía total	Falta de transparencia en la especificación
Tensión nominal de 7,2 V	Especificación eléctrica	Hay que verificarla siempre
Fabricante o responsable del producto	Posibilidad de reclamar	Sin él, la garantía es difícil de ejercer
Lote o fecha de producción	Frescura del stock	Sirve como referencia para negociar

Nuestra NP-FZ100 está marcada como 2600mAh, 7,2 V y unos 19.24Wh, y hay una segunda versión, la NP-FZ100 (USB-C), con 2600mAh, 7,2 V y unos 18.72Wh. Son compatibles con las mismas cámaras; la diferencia está en la capacidad. Sobre cuánto se nota en la práctica, mira 2600mAh frente a 2600mAh.

Paso tres: detecta la publicidad exagerada

Estas afirmaciones merecen desconfianza:

• “El doble de capacidad que la original”: con el mismo volumen y la misma tensión, la densidad energética no se duplica; va contra la física. Lo razonable es estar cerca o algo por encima de la cifra original.
• “Seguridad total, nunca se hincha”: cualquier celda de litio envejece y puede fallar. Una formulación responsable habla de “protección contra sobredescarga y sobrecarga”, algo comprobable.
• “Celdas idénticas a las originales”: no es verificable, y la palabra “original” no debe usarse para describir un producto compatible.
• “Sin chip, sin errores para siempre”: el reconocimiento y el cálculo del porcentaje dependen de la comunicación entre cámara y batería; ningún producto puede garantizar cero avisos.
• “El precio más bajo de internet”: es publicidad, no información útil para elegir.

Para comprobar si una capacidad está inflada, mira cómo detectar una capacidad falseada. Si quieres un criterio más amplio para elegir marca, existen seis dimensiones de selección que conviene repasar antes de decidir.

Y al contrario: busca el detalle técnico bien explicado

El reverso de la publicidad exagerada es el producto que explica con claridad lo que debe explicar. Una batería compatible correcta suele detallar:

• Protección: un pack bien construido incluye circuito de protección contra sobrecarga, sobredescarga y sobrecorriente.
• Fabricación de la carcasa: juntas uniformes, sin rebabas, sin olor apreciable; contactos planos y sin rayones.
• Envase y advertencias: lista de cámaras compatibles, precauciones y símbolo de reciclaje.
• Nada de abrir ni modificar: cualquier manipulación de la carcasa o soldadura añade riesgo.

La regla que no se negocia: una batería hinchada se retira de inmediato, no se carga ni se descarga, y no se perfora ni se quema. Se lleva a un punto de reciclaje.

Paso cuatro: revisa garantía y devoluciones

• Duración y punto de partida: desde el envío o desde la recepción.
• Qué cubre un fallo de reconocimiento o una hinchazón: sustitución o reparación, y quién paga el transporte.
• Si se admite devolución tras probarla: la red de seguridad si algo no encaja al recibirla.
• Canal de posventa identificable: si no hay forma de contactar, mejor no comprar.

Nuestras condiciones están en la guía de garantía de la NP-FZ100.

Paso cinco: verificación en tres pasos al recibirla

Mirar

Carcasa sin hinchazón ni deformación, contactos sin oxidación, marcado legible, y encaje correcto en el compartimento, entrando y saliendo sin forzar.

Cargar

Un ciclo completo con el cargador incluido o con uno que sepas que funciona. Fíjate en si el tiempo de carga es comparable al de otra batería de las mismas características y desenchufa cuando el indicador pase a verde. Tibia es normal; si quema, para y contacta con la posventa.

Disparar

Móntala en la cámara y confirma que enciende, que graba y que el porcentaje se muestra con normalidad. Si aparece el aviso de que la batería no se reconoce, limpia los contactos y vuelve a probar; si se repite, hay que revisarlo con el servicio técnico o la garantía.

Algunos modelos Sony avisan de que la batería puede no mostrar el porcentaje con exactitud; es normal y puedes seguir disparando. Distinguir ese aviso del de “no se puede usar” ahorra bastantes sustos innecesarios.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas compro la primera vez?

Dos unidades, o directamente el pack de dos baterías con cargador. Con una sola, un día intenso se queda corto; con dos puedes comprobar la homogeneidad del lote y montar una rotación sencilla.

¿Una batería compatible puede dañar la cámara?

Un producto compatible de calidad, con tensión nominal correcta y protecciones, no daña el cuerpo. Lo que hay que evitar son productos sin especificaciones y baterías ya hinchadas.

¿Hay que cargarla 12 horas la primera vez?

No. Las celdas de litio no tienen efecto memoria: carga cuando lo necesites y desenchufa al pasar a verde. Guardarla mucho tiempo al 100 % acelera el desgaste.

Sony dice que las no originales pueden dar problemas, ¿aun así se puede usar?

Recomendar su propia batería es la postura habitual de cualquier fabricante. Las compatibles son una alternativa legal y, eligiendo productos con especificaciones claras y garantía, y verificándolos como se explica arriba, el riesgo se mantiene en un nivel razonable.

Configura tu equipo: la NP-FZ100 es de 2600 mAh / 7,4 V / 19,24 Wh — sola, con cargador o pack de dos con cargador. Si prefieres no llevar cargador, elige la versión USB-C de igual capacidad (2600 mAh / 7,2 V / 18,72 Wh), que carga con cualquier cargador de móvil. Mayoreo: consulta.

Si tienes que cargar cuatro NP-FZ100 en un día, un cargador de dos canales suele ser suficiente; el de cuatro encaja mejor en trabajos intensos o en equipo. La clave no es el número de canales, sino si el tiempo total de carga cabe en tus horas sin disparar. Si por la noche tienes seis o siete horas seguidas, dos canales en dos tandas van sobrados. Si solo dispones de dos o tres horas antes de dormir, o necesitas reponer durante el día, el de cuatro canales se justifica. Hay un detalle que conviene tener presente: la potencia total de salida es limitada, y con todos los canales ocupados la corriente por canal suele bajar, así que los tiempos anunciados hay que relativizarlos.

Primero, el cálculo: ¿cuántos canales necesitas para cuatro baterías?

Tiempo disponible para cargar	Canales recomendados	Comentario
Toda la noche, 6-8 horas	Dos canales bastan	Dos tandas; basta cambiar las baterías antes de dormir
Dos o tres horas antes de acostarse	Cuatro canales es más seguro	Se ponen todas y evitas levantarte a media noche
Reponer durante el día, mientras disparas	Dos canales más alimentación portátil	Con batería externa o cargador de coche; ver coche y batería externa
Equipo con varias cámaras	Cuatro canales, o dos de dos canales	Dos unidades reparten el riesgo: si una falla, no se para todo

Una batería de 2600mAh y alrededor de 19.24Wh suele necesitar varias horas para llenarse con un cargador de corriente moderada. El tiempo exacto depende de la corriente de salida y de la carga que ya tenga la batería, así que antes de comprar mira los parámetros indicados y no solo el tiempo que anuncia la tienda.

Un ejemplo concreto para hacer el cálculo con tu propio horario: si terminas de trabajar a las nueve de la noche y sales a las siete de la mañana, tienes unas diez horas, de las cuales dormirás siete. Con dos canales pones las dos primeras baterías nada más llegar y las otras dos al acostarte, y a la mañana siguiente están todas listas sin que madrugues. Si en cambio terminas a medianoche, cuatro canales evitan tener que levantarte a las tres.

Dos canales: la opción razonable para la mayoría

• Ventajas: ocupa poco, pesa poco y cuesta menos; se lleva bien de viaje y en el día a día. Con dos baterías, la corriente por canal suele seguir siendo holgada.
• Para quién: quien usa de dos a cuatro baterías al día y tiene un bloque de horas por la noche para cargar.
• Cómo usarlo: dos baterías antes de dormir y las otras dos al levantarse; o cargar primero las que se usaron de día y cambiar después.
• Atención: con varios canales a la vez se genera más calor, así que colócalo en una mesa ventilada; ver límites de seguridad al cargar.

Cuatro canales: cuándo merece la pena

• Bodas, encargos comerciales o competiciones en los que se consumen más de cuatro baterías al día y se vuelve tarde al alojamiento.
• Estudios o empresas de alquiler que mueven baterías a diario.
• Equipos de varias personas que comparten un solo cargador: cada canal cuenta.
• Quien quiere dejar toda la carga resuelta de una vez antes de acostarse, sin tener que levantarse.

Al elegir uno de cuatro canales, fíjate especialmente en la potencia total: dos modelos con los mismos canales pueden comportarse muy distinto. Uno con buena potencia total pierde poca velocidad con todo ocupado; otro con potencia baja puede acabar yendo más lento que uno de dos canales. Busca el dato de «salida por canal con N baterías a la vez».

Turno de carga para cuatro baterías al día

• Al terminar el trabajo: saca todas las baterías usadas y limpia los contactos (el sudor y el polvo aumentan la probabilidad de mal contacto).
• Prioriza: pon primero las dos que vas a necesitar antes al día siguiente.
• Ocupa todos los canales y verifica las luces: cada canal debe entrar en carga, con rojo fijo como señal normal. Si parpadea en rojo, mira lectura de indicadores.
• Retira cuando pase a verde: no las dejes enchufadas horas de más, sobre todo si cargas por la noche y no las usas hasta la tarde siguiente.
• Guarda: pon la tapa protectora y colócalas por número en la caja, para rotar al día siguiente; ver tapas y cajas de almacenamiento.

Cuatro precauciones con cargadores multicanal

• Sobre una superficie dura, plana y ventilada; nunca sobre alfombra, cama o dentro de la mochila.
• Deja separación entre canales y no apiles cargadores ni los cubras con nada.
• Si mezclas baterías con desgaste distinto, las viejas se calientan más. Vigila la diferencia de temperatura; cómo interpretarla en diagnóstico de desgaste.
• Si la carcasa quema, huele raro o hace ruido, desconecta y deja de usarlo.

Cómo planificar el número de baterías

Si ya necesitas cargar cuatro al día, es que tienes al menos cuatro en rotación. En ese caso, la regla práctica es «consumo del día + 1»: si usas tres, lleva cuatro y tendrás margen para imprevistos. Para planificar bodas y viajes, mira cuántas baterías llevar a una boda y cómo llevar las baterías de viaje.

Preguntas frecuentes

¿Con cuatro canales llenos va mucho más lento que con dos?

Depende de la potencia total. Los modelos con poca potencia reducen bastante la corriente por canal cuando están llenos, y el tiempo total para las cuatro puede ser mayor. Busca el dato de salida por canal con todos ocupados.

¿Se pueden cargar baterías de distinta capacidad a la vez?

Normalmente sí, y si cada canal se gestiona de forma independiente no se afectan. Pero mezclar 2280mAh y 2600mAh hará que terminen en momentos distintos, así que revisa cada indicador.

¿Se puede llevar el cargador en el avión?

El cargador en sí no suele tener restricciones; las baterías deben ir en cabina y con los contactos protegidos contra cortocircuito. 16,4 Wh está por debajo de 100 Wh, y las baterías de repuesto deben ir siempre en cabina, no facturadas. Confirma siempre con la normativa de tu aerolínea y con las reglas de la UE y de IATA aplicables.

¿Vale la pena un modelo con pantalla?

Una pantalla permite ver tensión, corriente o porcentaje, lo que ayuda a quien necesita controlar el progreso. Para un uso normal, los indicadores luminosos son suficientes.

Dos formas de carga, misma capacidad: estándar 2600 mAh (requiere cargador) o USB-C 2600 mAh (cargador de móvil o batería externa). Elige la versión en la página del producto.

Respuesta directa: sí, puedes llevarla, y debe ir en cabina, nunca en la maleta facturada. La NP-FZ100 es de 7,2 V y 2280 mAh, es decir, unos 16,4 Wh, por debajo del umbral de 100 Wh que marca la referencia europea (Reglamento UE y directrices de IATA que aplican las aerolíneas del continente). Con esa energía, la batería como repuesto solo se admite en equipaje de mano; la que va montada en la cámara viaja con la cámara. Además, los contactos deben quedar aislados (envoltorio original, tapa protectora o cinta aislante) y cada aerolínea fija sus propios límites de cantidad por pasajero. Como los criterios de aplicación varían, conviene reconfirmar las condiciones con tu aerolínea antes de salir. Aquí tienes las reglas, el modo de embalarlas y cómo calcular cuántas llevar. Para el día a día, mira Cómo llevar las baterías cuando viajas.

La cifra clave: qué significan 16,4 Wh

La normativa de transporte aéreo clasifica las baterías de litio por vatios hora (Wh), no por miliamperios hora:

• Menos de 100 Wh: se pueden llevar como repuesto en cabina, con recuento declarado a la aerolínea en muchos casos y límites que suelen rondar las 20 unidades por pasajero, aunque varía.
• Entre 100 y 160 Wh: requieren autorización previa de la compañía y el número permitido por persona es menor; es la franja de baterías grandes de videocámaras.
• Más de 160 Wh: no se admiten.

Con unos 19.24Wh, la NP-FZ100 cae claramente en el primer grupo, el de criterios más flexibles. La fórmula es Wh = capacidad (Ah) × tensión (V): 2,6 Ah × 7,4 V ≈ 19.24Wh. La versión de 2600mAh queda en unos 18.72Wh, también muy por debajo de 100 Wh. Cómo leer estos parámetros está en Qué significan mAh, Wh y V.

Tres reglas que no se negocian

Uno: los repuestos van en cabina, no facturados

La batería montada en la cámara viaja con la cámara; todas las unidades sueltas van al equipaje de mano. El motivo es que en la bodega, ante un fallo térmico, la tripulación tarda en detectarlo y actuar. Si en un control aparece una batería de litio suelta en una maleta facturada, lo habitual es que te pidan sacarla o que retengan el equipaje hasta resolverlo.

Dos: los contactos tienen que estar aislados

Si los terminales metálicos tocan llaves, monedas u otros conductores, puede producirse un cortocircuito. Hay tres formas admitidas de evitarlo:

• Mantener el envoltorio original, la opción más sencilla;
• Colocar la tapa protectora de fábrica o una funda rígida;
• Cubrir los contactos con cinta aislante o llevar cada unidad en un organizador con compartimentos separados.

Tres: hay límites de cantidad y los pone cada aerolínea

La mayoría de las compañías aplican un tope orientativo de unas 20 baterías de repuesto por pasajero por debajo de 100 Wh, pero algunas son más estrictas y otras piden declaración a partir de cierta cantidad. No es una cifra uniforme: vale lo que indique tu aerolínea, en su web o en atención al cliente. Si viajas en equipo, reparte las unidades entre varias personas en lugar de concentrarlas en una sola maleta.

Cómo pasar el control de seguridad

• Sácalas antes: deja el organizador de baterías aparte en la bandeja, así reduces la probabilidad de que te pidan abrir el equipaje.
• Conserva la información: la impresión con capacidad y tensión debe leerse con claridad. Si está muy borrada, añade una etiqueta propia antes de viajar.
• Separa cámara y repuestos: la batería dentro del cuerpo no hace falta sacarla, pero los repuestos conviene llevarlos juntos y ordenados.
• Explica con naturalidad: si te preguntan, basta con «batería de litio para cámara, unos 16,4 Wh, en cabina como repuesto».
• No las dejes sueltas: evita el hueco exterior del compartimento superior, donde pueden quedar aprisionadas.

Cuántas llevar según el viaje

Tipo de viaje	Cantidad sugerida	Comentario
Ciudad, pocos días, uso ligero	1 en la cámara y 1–2 de repuesto	Sin complicaciones en cabina
Una semana viajando y grabando a diario	3–4 unidades y cargador doble	Carga en el hotel y rotación durante el día
Destinos fríos, alta montaña	5–6 unidades	Con frío puede quedar la mitad; ver Prueba a -10 °C
Equipo de producción	Confirmar el límite con la aerolínea	Reparto entre personas y ficha técnica a mano

Un recordatorio que suele olvidarse: el cargador y la power bank también van en cabina. Una power bank entra en la categoría de batería de repuesto y no se puede facturar, y debe llevar la capacidad indicada en la carcasa.

A bordo: uso y precauciones

• Durante el vuelo no es aconsejable cargar baterías, sobre todo con funciones de carga del cuerpo que no conozcas bien.
• Evita que se aplasten, se doblen o se mezclen con objetos metálicos.
• Si detectas hinchazón, fuga, olor o calor anómalo, deja de usarla, no la subas al avión y llévala a un punto de recogida; los pasos están en Qué hacer con una batería vieja.
• Al llegar, cárgalas hasta un nivel de trabajo, dejando margen extra si el destino es frío.

Preguntas frecuentes

¿Hay que declarar la NP-FZ100 a la aerolínea?

Por debajo de 100 Wh, la mayoría de las compañías no exige declaración previa, aunque sí limita la cantidad. Si llevas muchas unidades o la aerolínea lo pide expresamente, confírmalo antes del vuelo.

¿La batería montada en la cámara cuenta como repuesto?

No. La que va dentro del equipo se considera parte del dispositivo; los requisitos de cabina y de aislamiento se aplican a las unidades sueltas.

¿Se puede subir una batería hinchada?

No es recomendable y tampoco deberías seguir usándola. Una batería hinchada va a un punto de residuos peligrosos y no debe embarcarse; lo tratamos en ¿Se puede usar una batería hinchada?.

¿Las reglas son iguales en vuelos internacionales?

Los criterios de fondo son parecidos —clasificación por Wh y repuestos en cabina—, pero los límites y la aplicación práctica cambian. En rutas internacionales, consulta también la normativa de la aerolínea del punto de salida y del de conexión.

¿La power bank cuenta dentro del límite de baterías?

Depende de cómo lo cuente cada compañía, pero la power bank nunca se factura, va siempre en cabina y debe llevar la capacidad indicada. Si viajas con equipo de vídeo, confírmalo antes.

Resumen y recomendaciones de viaje

Dos formas de carga, misma capacidad: estándar 2600 mAh (requiere cargador) o USB-C 2600 mAh (cargador de móvil o batería externa). Elige la versión en la página del producto.