Mois : mai 2025

Pour la première batterie compatible NP-FZ100, cinq pas dans l’ordre évitent les gros ratés : confirmez d’abord que votre boîtier utilise bien le NP-FZ100, lisez la spécification et repérez les promesses exagérées, vérifiez la protection et la certification, confirmez la garantie et le canal de retour, puis réception en trois temps. Le NP-FZ100 affiche 2600mAh / 7,2 V / environ 19.24Wh, référence de base pour juger si une valeur nominale est honnête. La compatible est une alternative légale : ni mythe ni rejet, traitez-la comme un consommable à spécification, coût et durée de vie.

Étape 1 : confirmez le modèle de batterie du boîtier

C’est la erreur la plus fréquente des débutants ; l’erreur de modèle domine les retours.

• Utilisent le NP-FZ100 : A7 III, A7R III, A7R IV, A7R V, A7 IV, A7S III, A9, A9 II, A9 III, A1, A6600, A6700, A7C, A7C II, A7CR, FX3, FX30, ZV-E1.
• Utilisent le NP-FW50 : A6000, A6300, A6400, A6500, A7, A7 II, A7R II, A7S II.
• Utilisent le NP-BX1 : série RX100.

À noter : l’A6400 prend le NP-FW50, non le NP-FZ100 ; formes proches mais incompatibles. Retournez le boîtier, lisez le capot du logement, ou voir le tableau de correspondance des batteries Sony.

Si le doute subsiste, photographiez l’intérieur du logement avant achat et comparez au visuel officiel du NP-FZ100. L’erreur de modèle est irréversible après réception et génératrice de frais de retour ; quelques secondes de vérification en valent la peine. Les boîtiers à poignée intégrée (A7 IV, A1) utilisent le NP-FZ100, contrairement aux anciens A7 II au NP-FW50.

Étape 2 : la spécification est-elle complète

Marquage attendu	Sens	Si absent
Modèle (NP-FZ100 / compatible NP-FZ100)	Déclaration de compatibilité	Déconseillé
Capacité (mAh) et énergie (Wh)	Capacité et énergie totale	Spécification opaque
Tension nominale 7,2 V	Spécification électrique	À vérifier
Fabricant / responsable	SAV traçable	Difficile à défendre
Lot ou date	Fraîcheur de stock	Élément de négociation

Notre NP-FZ100 est marqué 2600mAh / 7,2 V / environ 19.24Wh ; une NP-FZ100 (USB-C) à 2600mAh / 7,2 V / environ 18.72Wh, mêmes boîtiers, différence de capacité. L’écart réel 2280 vs 2600mAh est dans la différence entre 2600mAh et 2600mAh.

Une spécification incomplète n’est pas automatiquement une arnaque, mais elle retire tout levier en cas de problème. Sans fabricant identifiable, un défaut de cellule ou de carte devient un dialogue de sourds avec le vendeur. Privilégiez donc les produits où la responsabilité est écrite, même à prix un peu plus haut : la garantie vaut mieux qu’une économie de quelques euros.

Étape 3 : repérez les promesses exagérées

À mettre en doute :

• « Capacité doublée vs origine » : même volume et tension, la densité ne double pas, hors physique. La fourchette raisonnable est proche ou un peu au-dessus du nominal.
• « 100 % sûr, jamais de gonflement » : tout lithium vieillit et échoue ; l’honnête est « protection surcharge/décharge » vérifiable.
• « Même cellule que l’origine » : non vérifiable, et ne dites pas « origine » pour une compatible.
• « Pas de puce, jamais d’erreur » : la reconnaissance et la jauge dépendent du dialogue boîtier/batterie ; nul ne garantit « zéro erreur ».
• « Le plus bas du web » : argument sans rapport avec le choix.

La méthode de repérage de la capacité surévaluée est dans la détection d'une capacité surévaluée ; les dimensions de choix de marque dans le guide des six critères.

La sécurité est-elle écrite clairement

À l’inverse des promesses vides, voyez si le produit dit ce qu’il doit dire :

• Carte de protection : surcharge, décharge, surintensité prévues.
• Finition du boîtier : joint uniforme, sans bavure, sans odeur ; contacts nets.
• Emballage et avertissements : liste des boîtiers, précautions, symbole de recyclage.
• Pas d’ouverture ni modification : toute soudure maison apporte un risque.

La sûreté systémique est dans le guide « les batteries compatibles sont-elles sûres ». Règle de base : une batterie gonflée s’arrête, ni recharge ni don, traitez en collecte.

Étape 4 : voyez la garantie et le retour

• Durée et point de départ : expédition ou réception.
• Non-reconnaissance, gonflement : neuf ou réparation, qui paie le port.
• Retour après essai : filet si défaut visible à l’arrivée.
• Contact SAV clair : un vendeur injoignable, à éviter.

Notre règle SAV est dans la notice de garantie NP-FZ100.

Étape 5 : réception en trois temps

Voir

Boîtier non gonflé, contacts non oxydés, marquage clair, dimensions conformes au logement, insertion fluide.

Charger

Une charge complète avec le chargeur fourni ou connu bon ; durée comparable aux batteries de même spécification, débranchez à la led verte. Tiède normal, brûlant : arrêtez et contactez le SAV.

Photographier

Dans le boîtier, démarrage et prise possibles, jauge normale. Un « batterie non reconnue » : nettoyez le contact puis réessayez ; répété, dépannez. La solution est dans le guide « batterie non reconnue ».

Certains boîtiers Sony signalent sur batterie non origine « la charge restante peut être imprécise », normal, la prise continue. Distinguer de « inutilisable » évite bien des craintes.

En pratique, la première compatible validée ouvre la voie aux suivantes : une fois le lot contrôlé en trois temps, vous pouvez compléter en confiance et faire tourner les blocs. Gardez le ticket et le numéro de lot ; ils servent au SAV et à prouver la cohérence de la série si vous revendez le matériel plus tard.

Questions fréquentes

Combien de compatibles pour une première ?

Deux d’un coup, ou le kit deux batteries + un chargeur. Une seule en sortie intensive risque de manquer ; deux valident la cohérence du lot et facilitent la rotation.

Une compatible abîme-t-elle l’appareil ?

Un produit correct, à tension nominale et protection conformes, n’abîme pas le boîtier. À éviter : produits sans spécification et batteries gonflées.

La première charge doit-elle durer 12 h ?

Non. Le lithium n’a pas d’effet mémoire, chargez à usage ; débranchez à la led verte. Pleine charge prolongée accélère l’usure.

Le site Sony dit que le non-origine pose problème, peut-on l’utiliser ?

Le constructeur recommande sa batterie, position normale. La compatible est une alternative légale ; avec spécification et garantie claires et la réception ci-dessus, le risque reste raisonnable.

Composez votre kit : la NP-FZ100 affiche 2600 mAh / 7,4 V / 19,24 Wh — batterie seule, avec chargeur, ou pack de deux avec chargeur. Pour éviter le chargeur dédié, prenez la version USB-C de même capacité (2600 mAh / 7,2 V / 18,72 Wh), rechargeable sur n’importe quel chargeur de téléphone. Gros volumes : devis.

Charger 4 NP-FZ100 par jour, le double logement suffit dans la plupart des cas, le quadruple convient aux usages intensifs ou en équipe. Le critère n’est pas le nombre de logements, mais si le « temps de charge total » tient dans votre temps hors prise de vue : une soirée de six à huit heures permet le double en deux lots ; seulement deux à trois heures avant le coucher, ou un besoin en journée, et le quadruple prend tout son sens. À noter : la puissance totale d’un multivoie est limitée ; quand tous les logements sont occupés, le courant par logement baisse souvent, et le temps annoncé est à nuancer.

Comptez le temps : combien de logements pour 4 par jour

Temps de charge disponible	Logements conseillés	Note
Soirée entière 6–8 h	Double suffit	Deux lots, un changement avant le coucher
2–3 h avant coucher	Quadruple plus sûr	Tout d’un coup, sans se lever la nuit
En journée, entre deux prises	Double + mobile	Avec batterie externe ou allume-cigare, voir voiture et batterie externe
Équipe, plusieurs boîtiers	Quadruple ou deux doubles	Deux doubles répartissent le risque d’une panne

Une batterie de 2600mAh / environ 19.24Wh met souvent plusieurs heures à charger sur un courant classique ; la durée exacte dépend du courant de sortie et de la charge restante. Lisez les paramètres annoncés, pas seulement le temps de pub.

Solution double : le choix de la plupart

• Avantages : compact, léger, bon marché, facile à emporter ; à pleine occupation le courant par logement reste généralement confortable.
• Public : deux à quatre batteries par jour, avec une plage de charge continue le soir.
• Usage : deux batteries le soir, les deux autres avant le lever ; ou les deux utilisées en journée d’abord.
• Prudence : en fonctionnement, la chaleur monte ; posez sur un bureau ventilé — voir les limites de chaleur en charge.

Solution quadruple : quand ça vaut le coup

• Mariages, commandes, événements sportifs : quatre batteries ou plus par jour, retour tard.
• Studio ou loueur en rotation quotidienne de batteries.
• Équipe partageant un chargeur ; le nombre de logements fait l’efficacité.
• Confier la charge au seul moment du coucher, sans se lever la nuit.

Au choix d’un quadruple, regardez la puissance totale : à même puissance, un modèle à forte sortie totale décroît moins quand tout est occupé. Vérifiez « courant par logement à pleine charge ».

Roulement pour charger 4 batteries par jour

• En fin de journée : sortez toutes les batteries utilisées, essuyez les bornes (sueur, poussière augmentent les mauvais contacts).
• Priorité : les deux que vous utiliserez en premier le lendemain vont d’abord.
• Logements et témoins : chaque logement doit entrer en charge, rouge fixe normal ; le rouge clignotant est traité dans le sens des témoins.
• Retirez après le vert : ne laissez pas branché longtemps, surtout chargé le soir pour le lendemain après-midi.
• Rangement : capuchons et boîte numérotée pour le roulement du lendemain — voir capuchons et boîte.

Quatre précautions pour le multivoie

• Sur un bureau dur, plat et ventilé ; pas moquette, lit ou sac.
• Espacez les logements, sans empilement ni couverture.
• En mélangeant des états de vieillissement, les anciennes chauffent plus ; surveillez l’écart — voir le jugement de vieillissement.
• Chargeur brûlant, odorant ou bruyant : coupez aussitôt.

Combien de batteries associées

Si vous devez déjà charger 4 par jour, vous en avez au moins 4 en roulement. Prévoyez « consommation du jour + 1 », par exemple 3 utilisées implique 4 en stock pour les imprévus. La planification pour mariages et voyages est dans combien de batteries pour un mariage et le transport en voyage.

Questions fréquentes

Quadruple plein, beaucoup plus lent que double ?

Dépend de la puissance totale. Un modèle faible voit son courant par logement chuter ; le temps total des quatre peut excéder le double. Lisez « courant par logement à pleine charge ».

Peut-on mélanger des capacités différentes ?

Généralement oui, logements indépendants. Mais 2280 et 2600mAh finissent à des moments différents ; vérifiez chaque témoin.

Le chargeur multivoie passe-t-il en avion ?

Le chargeur n’est généralement pas limité ; les batteries voyagent en cabine, bornes protégées. 16,4 Wh est sous 100 Wh, les batteries de réserve sont obligatoirement en cabine, jamais en soute ; selon la compagnie.

Un modèle à écran est-il utile ?

L’écran montre tension, courant ou pourcentage, utile à qui suit la progression ; un témoin suffit au grand public.

Adapter le nombre de logements à votre réalité

Plutôt que de viser le maximum de logements, comptez vos heures de charge disponibles. Une soirée complète permet un double logement en deux lots ; seulement deux ou trois heures avant le coucher rendent le quadruple précieux. Cette lecture « temps » évite d’acheter un chargeur surdimensionné ou, à l’inverse, de se retrouver bloqué. Pour l’alimentation en déplacement pendant la journée, voir voiture et batterie externe.

Le roulement mérite lui aussi de l’attention. Numérotez vos batteries et alternez-les ; une batterie laissée inactive se surdécharge et vieillit plus vite que prévu. En studio ou en location, un registre simple (numéro, date, cycles approximatifs) transforme une gestion confuse en routine fiable. La gestion des quantités et des capuchons est aussi abordée dans capuchon et boîte.

Enfin, surveillez la chaleur du chargeur multivoie, surtout à pleine occupation. La puissance totale étant partagée, les logements chauffent davantage ; un emplacement ventilé et l’absence de couverture suffisent dans la plupart des cas. Si un logement chauffe nettement plus que les autres ou refuse de charger, c’est lui le suspect, indépendamment de l’état des batteries.

Deux double logements valent-ils un quadruple ?

Souvent oui, et avec un avantage de résilience : si l’un tombe en panne, l’autre continue. C’est une option à considérer pour les équipes ou les studios qui ne peuvent pas s’arrêter.

Le chargeur multivoie consomme-t-il beaucoup d’électricité ?

Sa consommation reste modeste face à celle de l’appareil photo lui-même. Le point à surveiller est surtout la chaleur à pleine occupation, bien plus que la facture d’électricité associée.

Deux modes de recharge, même capacité : standard 2600 mAh (chargeur dédié) ou USB-C 2600 mAh (chargeur de téléphone ou batterie externe). Choix de la version sur la page produit.

Répondons directement : oui, et elles doivent impérativement être en cabine, pas en soute. La NP-FZ100 est nominalement 7,2 V / 2600mAh, soit une énergie d’environ 19.24Wh, une batterie lithium-ion sous le seuil de 100 Wh. Selon la réglementation aérienne (UE/IATA), ces batteries, en tant que batteries de rechange, ne sont admises qu’en bagage cabine, jamais en bagage en soute ; la batterie installée dans le boîtier voyage avec l’appareil. Par ailleurs, les bornes de la batterie de rechange doivent être isolées (emballage d’origine, capuchon ou ruban isolant), et certaines compagnies plafonnent le nombre par passager. Comme les compagnies peuvent appliquer des règles particulières, vérifiez auprès de votre compagnie avant le départ. Nous détaillons les règles, le conditionnement et la planification du nombre ; le rangement en voyage est dans transport des batteries en voyage.

Le chiffre clé : que signifie 16,4 Wh

La réglementation aérienne pour les lithium se base sur les watt-heures (Wh), non sur les milliampères-heure :

• Sous 100 Wh : batteries de rechange en cabine, déclaration du nombre souvent requise, plafond courant autour de 20 batteries par personne.
• 100–160 Wh : approbation préalable de la compagnie requise, nombre autorisé plus faible, cas typique des grandes batteries de caméra.
• Au-delà de 160 Wh : interdit.

La NP-FZ100 (~ 19.24Wh) tombe nettement dans le premier palier, le plus permissif. Calcul : Wh = capacité(Ah) × tension(V), soit 2,6 Ah × 7,4 V ≈ 19.24Wh ; la version USB-C (7,2 V / 18,72 Wh) reste bien sous 100 Wh. Pour lire les paramètres, voir mAh, Wh, V : signification.

Trois règles strictes

1. Batterie de rechange en cabine, jamais en soute

La batterie dans le boîtier suit l’appareil ; toutes les batteries de rechange détachées vont en bagage à main. En soute, un départ en dérèglement thermique serait difficile à détecter et à traiter. Une batterie lithium détachée retrouvée en soute entraîne généralement extraction ou blocage du bagage.

2. Bornes obligatoirement isolées

Les contacts métalliques en contact avec clés, pièces ou autres conducteurs peuvent court-circuiter. Trois options conformes :

• Conservez l’emballage d’origine (le plus simple) ;
• Remettez le capuchon d’origine ou une boîte plastique ;
• Collez un ruban isolant sur les contacts, ou utilisez une boîte de rangement à compartiments.

3. Nombre limité, selon la compagnie

La plupart des compagnies plafonnent les batteries de rechange sous 100 Wh à environ 20 par personne, certaines plus strictes, d’autres exigeant une déclaration au-delà d’un certain nombre. Ce n’est pas un chiffre uniforme ; référez-vous au site ou au service client de votre compagnie. En groupe, répartissez la charge sur plusieurs personnes à l’avance.

Procédure pratique au contrôle

• Sortez à l’avance : mettez la boîte de batteries seule dans le bac du contrôle, pour réduire les ouvertures de bagage.
• Gardez l’étiquette : l’inscription capacité/tension sur la batterie doit rester lisible ; si usée, annotez-la à l’avance.
• Batterie dans le boîtier à part : pas besoin de l’extraire, mais la rechange séparée facilite les choses.
• Expliquez simplement : en cas de question, « batterie lithium d’appareil photo, ~16,4 Wh, rechange en cabine » suffit.
• Emportez en cabine : ne glissez pas la rechange dans la pochette extérieure au-dessus des sièges, évitez la compression.

Combien emporter : selon l’itinéraire

Type de voyage	Quantité conseillée	Note
Court, ville, prise de vue légère	1 dans le boîtier + 1 à 2 rechanges	Cabine, sans pression
Voyage d’une semaine, tous les jours	3 à 4 + double chargeur	Charge à l’hôtel, rotation le jour
Destination polaire / altitude / froid	5 à 6	En froid, possiblement la moitié, voir test à -10 °C
Équipe de prise de vue pro	Confirmer le plafond avec la compagnie	Répartir sur plusieurs personnes, fiche de spécifications prête

Rappel : le chargeur et la powerbank aussi en cabine. La powerbank est aussi une batterie de rechange, interdite en soute, et son boîtier doit indiquer la capacité.

Usage et stockage à bord

• En vol, évitez de recharger la batterie, surtout via une fonction de charge du boîtier peu familière.
• Évitez pression, pliage et mélange avec objets métalliques.
• Si vous remarquez bombement, fuite, odeur ou échauffement anormal, cessez tout usage, ne l’embarquez pas, traitez-la en recyclage, voir que faire des vieilles batteries.
• À l’arrivée, remettez la batterie à son niveau de travail ; en froid, prévoyez une marge.

Questions fréquentes

Faut-il déclarer la NP-FZ100 à la compagnie à l’avance ?

Pour la plupart, sous 100 Wh, pas de déclaration préalable, mais un plafond de nombre. Si vous en emportez beaucoup ou si la compagnie l’exige, contactez-la avant le vol.

La batterie dans le boîtier compte-t-elle comme rechange ?

Non. La batterie installée dans l’appareil suit la règle de l’équipement ; seules les batteries détachées sont des rechanges, soumises à cabine et isolation.

Une batterie bombée peut-elle aller en avion ?

Non recommandé, et ne doit plus servir. Traitez-la en déchet dangereux ou recyclage, ne l’embarquez pas, voir une batterie bombée peut-elle servir.

Les règles internationales sont-elles identiques ?

Les principes sont proches : paliers en Wh, rechange en cabine ; mais plafonds et application varient. Pour un vol international, consultez aussi les compagnies de départ et de correspondance.

La powerbank compte-t-elle dans le nombre de batteries ?

Selon la compagnie, mais la powerbank est interdite en soute et obligatoire en cabine, avec capacité indiquée sur le boîtier. Pour une longue vidéo, confirmez à l’avance.

En résumé et conseils de voyage

Deux modes de recharge, même capacité : standard 2600 mAh (chargeur dédié) ou USB-C 2600 mAh (chargeur de téléphone ou batterie externe). Choix de la version sur la page produit.

Oui, mais distinguons deux choses : d’une part charger via le port Type-C la NP-FZ100 installée dans le boîtier, d’autre part charger la batterie sortie avec un chargeur USB. La première dépend que le boîtier gère l’USB ; les modèles récents comme A7 IV, A7S III, A7R V, A9 III, A1, FX3, A7C II le permettent généralement, pas tous les anciens. La seconde est indépendante du boîtier : tout chargeur USB compatible FZ100 convient. L’avantage de la charge boîtier est de voyager avec un objet de moins ; l’inconvénient est que le boîtier ne peut pas photographier pendant la charge, et la vitesse est limitée par le boîtier et la source.

La différence entre les deux « charges USB »

• Charge par le boîtier : un câble Type-C au boîtier, son circuit interne charge la batterie. Nécessite le support matériel et logiciel du boîtier ; celui-ci est occupé.
• Chargeur USB de table : la batterie sortie va dans un chargeur à entrée USB, alimenté par un bloc, une batterie externe ou l’allume-cigare. Indépendant du boîtier, valable pour tout modèle FZ100.

Si votre boîtier ne gère pas l’USB, la seconde solution garde l’avantage « câble USB seul » ; voir comment choisir son chargeur.

Charge par boîtier : trois caractéristiques

• Pratique mais lente : le courant interne du boîtier est généralement prudent ; charger une batterie de 2600mAh / environ 19.24Wh prend souvent plusieurs heures, plus lent qu’un chargeur de table.
• Limitée par la source : sur un bloc faible ou un port PC, c’est encore plus lent, parfois juste assez pour ne pas descendre ; sur batterie externe, le démarrage dépend de sa capacité de sortie.
• Boîtier occupé : impossible de photographier pendant la charge, ce qui ralentit un roulement de batteries.

Position raisonnable : la charge boîtier convient le soir à l’hôtel ou au retour, ou pour reprendre un peu en cours de journée, pas pour « pleine et dehors tout de suite ».

Quand ne pas compter sur la charge boîtier

• Rythme de deux ou trois batteries par jour — le chargeur de table charge l’autre pendant la prise de vue, pas le boîtier.
• Boîtier déjà chaud — après prise de vue, continuer à charger cumule la chaleur ; laissez refroidir.
• Enregistrement long avec fausse batterie ou alimentation externe, logique différente — voir l'alimentation continue pour la vidéo.
• Avec un bloc ou un câble d’origine douteuse — tension instable et câble insuffisant sont des risques.

Charger en photographiant, possible ?

Certains boîtiers acceptent l’alimentation externe : branché en Type-C, ils puisent dans le secteur, la batterie ne se décharge plus, voire se recharge. Utile en direct fixe ou en timelapse. Mais l’alimentation continue chauffe boîtier et batterie ; en enregistrement long et chargé, une protection thermique peut couper. Pour un enregistrement ininterrompu, la fausse batterie + adaptateur est plus stable.

Combinaison d’alimentation mobile

En extérieur, le plus simple est : un chargeur à entrée USB + une batterie externe + un câble Type-C fiable, couvrant à la fois « batterie sortie » et « complément boîtier ». Le choix batterie externe et allume-cigare est dans l'alimentation voiture et batterie externe. Un chargeur USB léger en voyage vaut mieux qu’un chargeur secteur encombrant.

Précautions de la charge boîtier

• Confirmez que le boîtier gère la charge USB ; lisez la notice.
• Bloc et câble de qualité, jamais de câble endommagé.
• Ventilez le boîtier en charge ; pas dans un sac ou une couette.
• Suspendez si boîtier ou batterie brûle — voir les limites de chaleur en charge.
• En stockage long, 40 %–60 %, recharge tous les 3 mois ; ne laissez pas le boîtier branché indéfiniment.

Questions fréquentes

La charge boîtier abîme-t-elle la batterie ?

Le boîtier a un circuit de gestion ; un usage normal n’abîme pas davantage. Les vrais facteurs de durée sont la chaleur cumulée et le stockage plein.

Pourquoi ma batterie externe la « décharge » plutôt que la charge ?

La puissance d’entrée ne couvre pas la consommation du boîtier ; elle ne fait que ralentir la chute. Prenez une batterie externe plus puissante ou chargez la batterie sortie avec le chargeur USB.

Tous les boîtiers Sony se chargent en Type-C ?

Non. Les anciens (certains usages d’A7 III, A7R III) diffèrent en conditions et puissance ; référez-vous à la notice. En cas de doute, le chargeur USB de table est plus sûr.

Un bloc rapide sur le boîtier, est-ce plus vite ?

C’est possible, mais le courant réel dépend du circuit interne ; le bloc rapide n’accélère pas forcément, son gain est surtout une alimentation plus stable.

Comment intégrer la charge USB à votre routine

La charge par le boîtier prend tout son sens dans deux cas : le soir, quand vous n’avez plus à photographier, ou en complément pendant une journée calme. Elle ne remplace pas un chargeur de table si vous devez alterner plusieurs batteries dans la journée, car le boîtier reste occupé. Pour couvrir une rotation active, le chargeur USB de table reste la solution la plus souple, comme détaillé dans comment choisir son chargeur.

Si vous voyagez léger, emportez un câble Type-C de qualité et un bloc compact ; vous couvrez ainsi la charge boîtier et la recharge d’autres appareils. Ajoutez une batterie externe pour les longues journées : elle alimente le boîtier ou recharge une batterie sortie selon les besoins. Les combinaisons d’alimentation mobile sont dans voiture et batterie externe.

Enfin, n’oubliez pas que la charge boîtier ne dispense pas du stockage correct des batteries. Hors usage, maintenez 40 %–60 % de charge et rechargez tous les trois mois ; laisser un boîtier branché en permanence n’est pas recommandé. Les précautions de stockage sont dans comment stocker longtemps.

La charge boîtier fonctionne-t-elle avec n’importe quel câble ?

Utilisez un câble de qualité et d’épaisseur suffisante. Un câble endommagé ou trop fin limite le courant et peut interrompre la charge sans que ce soit la batterie qui soit en cause.

Le boîtier chauffe-t-il en charge ?

Il peut être tiède, surtout après une prise de vue récente. Laissez-le refroidir quelques minutes avant de brancher, et chargez dans un endroit ventilé pour limiter la chaleur cumulée.

Juste une batterie de rechange ? La NP-FZ100 2600 mAh existe seule, avec chargeur ou en pack de deux. Les deux versions font 2600 mAh ; l’USB-C coûte un peu plus et évite le chargeur.